Em declarações ao jornal Handelsblatt uma publicação de negócios alemã, especializada em comércio e economia, o diretor executivo da BMW, Oliver Zipse, revelou que só com motores de combustão interna ou as pilhas de hidrogénio permitem à Alemanha e à Europa produzir automóveis “de forma quase autossuficiente”, assegurando que os automóveis elétricos estão muito dependentes das cadeias de abastecimento internacionais, e isso leva a que a Europa possa correr o risco de se expor a uma eventual chantagem dos fornecedores de recursos, caso o caminho seja mesmo a mobilidade elétrica: “É por isso que acredito que uma decisão política para acabar com os motores de combustão é imprudente”, disse, acrescentando que o que existe é “uma decisão de saída sem uma estratégia de entrada simultânea” para motores alternativos.
A maioria dos materiais que são necessários para a construção de carros elétricos em larga escala ‘escapa’ fortemente à Europa, que tem uma enorme falta do tipo de matérias-primas necessárias e sem elas a Europa coloca-se nas mãos de quem as tiver, se não for cautelosa, e mantiver um caminho drástico para os motores de combustão: “é aí que a Europa tem um problema estrutural”, diz Zipse.
Só há um pormenor que é um ‘pormaior’: é que sendo verdade que a produção de motores de combustão é feita de forma autosuficiente na Europa há muito, isso não sucede com os combustíveis fósseis, que sempre vieram de fora, quer seja dos EUA, Rússia, Arábia Saudita, Nigéria, etc.
Europa refém? “decisão política para acabar com os motores de combustão é imprudente”
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