Diário de um português em Tóquio com a Nissan: extras | AutoSport
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
  • Clube Autosport
  • Auto+
  • Urbana
  • Hoteis de Campo
  • Properties
  • E-AUTO
  • Assinaturas
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
AutoSport

Diário de um português em Tóquio com a Nissan: extras

José Manuel Costa by José Manuel Costa
28 Outubro, 2019
in AUTO+
A A

Share on FacebookShare on Twitter

Pois é, caros leitores, a viagem a Tóquio com a Nissan, ia acabando da pior maneira e quase, quase que fiquei preso na cidade japonesa. Preso é uma força de expressão, pois ia perdendo o avião para o Dubai. E porquê? Porque a organização local – a quem a Nissan entregou a organização do evento – não conseguiu perceber que a autoestrada para Narita estava fechada e que havia um monumental engarrafamento.

Tudo começou de manhã bem cedo, ao pequeno almoço, quando soubemos que os ensaios em pista estavam anulados devido ao mau tempo e ficamos com a possibilidade de fazer o ensaio à motorização e-Power. Cumprida a etapa ficava por decidir quando ir para Narita e apanhar um voo que saía às 22 horas locais.

Alvitrei sairmos à hora de almoço, ficar a descansar já em Narita no “lounge” da Emirates sem mais problemas. Pois que não era preciso e que sairíamos entre as 16 e as 17 horas. Felizmente saímos antes, mas como o mau tempo inviabilizava a chegada a horas do autocarro, foi sugerido um trio de Taxi para nos levar ao aeroporto. Começava aqui a tragédia.

Artigos relacionados

Carros elétricos maioritários em Oslo

Carros elétricos maioritários em Oslo

22 Junho, 2026
Novo Dacia Spring produzido na Europa

Novo Dacia Spring produzido na Europa

22 Junho, 2026

Foram cinco horas fechado num carro com um condutor que não falava inglês, muita negociação com o patrão do taxista e, finalmente, a solução: deixar-nos numa estação de comboio para conseguir chegar a Narita. A solução antes desta era simples: “arranjo-lhe um hotel e amanhã seguem viagem”. Olha se fosse para o camandro!

O nosso taxista lá perdeu mais meia hora e após um total de quase 250 euros no taxímetro, lá descemos numa estação onde não foi fácil encontrar forma de comprar o bilhete. Conseguimos e apanhamos o primeiro comboio, sendo enganados por um japonês que nos mandou para o lugar errado. Perdemos a primeira composição que ia para Narita, apanhamos o segundo, mas quando entramos tínhamos a certeza que a perda do avião era inevitável.

Mesmo assim corremos para o termina e qual anjo divino, uma bonita japonesa da Emirates disse que devíamos correr que ainda estava aberta a porta! O quê?!

Acreditem, corri o que nunca corri, andei o que nunca andei até chegar ao “check-in” e deixar a mala. A mala novinha comprada no Centro Comercial… Eram 21.45 horas quando entreguei a bagagem. Faltava só passar pelo controlo de passaportes e chegar à porta. 

Apanhei um tipo que estava complicar a questão do passaporte – acabou na polícia a explicar algumas coisas – e quando sai do controlo, eram 21.57. O voo era ás 22 horas. Burro, com a pressa olhei para o cartão de embarque errado e não sabia qual a porta. Esquerda, direita, fui pela esquerda. Não!!!!!! Erro! Parei, ofegante, e vi que tinha o cartão de embarque errado. A porta era a 66. Estava a 10 minutos a andar da porta! Pensei… tanto esforço e fico em terra!!!

Corri. Meu Deus, como corri! Pensei que os pulmões iam sair pela boca. As dores nas pernas, nas ancas, enfim, em todo o corpo, iam atrasando-me. O peso da mochila ia ficando insuportável e deu-me vontade de a mandar fora! Até que mais uma menina japonesa da Emirates me disse “não corra senhor, a porta vaio estar aberta até ás 22.45.” 

Confesso que ouvi estas palavras como se estivesse num túnel, prestes a desmaiar tal o cansaço e as dores que sentia, suando em bica.

Dexei de correr, mas estuguei o passo até que, finalmente, me agarraram no baço, me tiraram a mochila e me sentaram. Estava tão perto do desmaio que, soube depois, tropeçava em mim próprio, mais parecendo bêbado. Recuperei, deram-me água e, finalmente, cheguei à porta. Mostrei o passaporte, o cartão de embarque e agradeci a ajuda que me deram.

Aproveitei para me tentar recompor no caminho até á manga, com outra pessoa do “staff” da Emirates a tentar ajudar-me. Mas já tinha recuperado o fôlego, apesar das muitas dores que percorriam o meu corpo.

Entrei no avião e… escadas?!!! Escadas?!!! Tinha entrada pela porta da frente do Airbus A380 e a classe Executiva é no primeiro andar do avião (lá está… voltei a lembrar que viajei em executiva e no A380… mete nojo absoluto). Acreditem, foi excruciante subir aqueles degraus até ao primeiro andar do avião. Dores, muitas dores e um cansaço enorme. Deixei a mochila no lugar e fui para a casa de banho com uma cara que fez as hospedeiras temerem pela minha saúde. Mas estava tudo bem, regressei ao meu banco e bebi, muito, até estabelecer a hidratação necessária. 

Tinha planeado fazer algum trabalho, mas perante o esforço acabei por adormecer de forma profunda durante muitas das quase 12 horas de viagem entre Tóquio e o Dubai. Não posso deixar de agradecer à Emirantes que perante o caos instalado no acesso a Narita, decidiu atrasar, voluntariamente, o meu e outros voos. A hora e meia de atraso quase me deixava “pendurado” no Dubai, mas quando entrei na zona de acesso aos voos, mais uma funcionária da Emirates, que estava à minha espera, tranquilizou-me quando disse que o tinha muito tempo para apanhar o voo para Lisboa. 

Deu para ir a uma espécie de bar americano, beber uma Budweiser e assistir á parte final do jogo quatro da final do Campeonato Mundial de Basebal, nome que os americanos dão ao campeonato do seu país desta modalidade. Cumprido o ritual lá fui para o avião e sete hoas e meia, estava a chegar a Lisboa.

Foi por pouco que não fiquei em Tóquio e por menos ainda tinha ficado por lá doente. Mas, tudo correu bem e foi uma belíssima semana passada no outro lado do mundo. Termina aqui este “Diário de um português em Tóquio com a Nissan” com estes “extras” tal como sucede num bom DVD. Até à próxima!

José Manuel Costa

Tags: Diário de um Português em Tóquio com a NissanNissanSalão de Tóquio
José Manuel Costa

José Manuel Costa

Artigos relacionados

Carros elétricos maioritários em Oslo
AUTO+

Carros elétricos maioritários em Oslo

by João Isaac
22 Junho, 2026
Novo Dacia Spring produzido na Europa
AUTO+

Novo Dacia Spring produzido na Europa

by Redação
22 Junho, 2026
Next Post
GP Azerbaijão F1: Tanto se falou na Ferrari…

F1: Mercedes não estava confiante de que a estratégia iria resultar

F1: Alex Albon está a trabalhar bem, mas…

F1: Alex Albon considera que foi a sua melhor corrida pela Red Bull

  • Últimas
  • Tendências
  • Comentários

Fórmula E aprova calendário recorde e novo formato desportivo para a era GEN4

23 Junho, 2026
WRC 2027: FIA aprova Rally2-WRC-Kit, o que dizem os adeptos

WRC 2027: FIA aprova Rally2-WRC-Kit, o que dizem os adeptos

23 Junho, 2026
FIA aprova regulamentos WRC27 e abre porta aos Rally2 na categoria principal até 2028

FIA aprova regulamentos WRC27 e abre porta aos Rally2 na categoria principal até 2028

23 Junho, 2026
FIA introduz novas regras de acessibilidade nos ralis regionais

FIA introduz novas regras de acessibilidade nos ralis regionais

23 Junho, 2026
Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

164
GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

157

GP da Bélgica F1: Hamilton vence e fica a duas de Schumacher

153
GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

147

Sobre

Especialistas em automóveis, automobilismo e demais desportos motorizados há 48 anos.

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

António Félix da Costa Armindo Araújo Carlos Sainz Charles Leclerc Dakar Daniel Ricciardo F1 Fernando Alonso Ferrari FIA Fórmula 1 Fórmula E Lando Norris Lewis Hamilton Max Verstappen Mercedes Rali de Portugal Red Bull Sebastian Vettel Sébastien Loeb Sébastien Ogier WEC WRC

Grupo AutoSport

AutoSport
AutoMais
Clube Autosport

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2025 Autosport copyright

Bem vindo de volta!

Faça login na sua conta abaixo

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
  • Sign Up
  • CLUBE AUTOSPORT
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • HISTÓRICO
  • AUTO+
  • ASSINATURAS

© 2025 Autosport copyright