A Citroën pediu a paragem imediata para reparação de todos os modelos C3 e DS3 que ainda estão equipados com “airbags” Takata, depois do registo de outra morte em França relacionada com o equipamento defeituoso. “Considerando a situação, tomámos esta decisão”, disse o novo diretor da marca, Xavier Chardon.
Por José Caetano
A “bomba” rebentou já em 2014, mas os estragos ainda não estão todos limpos. A prova: a Citroën, após o registo de outra vítima mortal em França relacionada com este equipamento defeituoso, a paragem imediata para reparações dos C3 ou DS3 com “airbags” Takata, automóveis produzidos entre 2009 e 2019.
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Esta medida abrange 441.000 carros com “airbags” potencialmente defeituosos – 82.000 encontram-se em França e cerca de 15.000 em Portugal, mas alguns até já foram reparados! É a segunda vez em 2025 que a Citroën ordena uma paralisação, mas a primeira campanha relacionada com este tema realizou-se na primavera do ano passado.
Devido a gás que pode tornar-se muito instável, sobretudo nos países com climas quentes e húmidos, os “airbags”, dispositivos de segurança que protegem tanto os condutores como os passageiros, podem explodir e projetar alguns componentes, ação que compromete a integridade física dos ocupantes dos automóveis.
E o problema não penaliza somente a Citroën e outras marcas da Stellantis. BMW, Ferrari, Ford, Honda, Nissan, Tesla, Toyota e Volkswagen também foram obrigadas a repararem milhões de automóveis com “airbags” da empresa japonesa. A Takata entrou em falência durante 2018, na sequência do escândalo e da necessidade de substituir mais de 42 milhões de equipamentos defeituosos, acabando comprada pelo norte-americana Joyson Safety Systems.
