A Fórmula 1 mantém a intenção de terminar a temporada de 2026 no Qatar e em Abu Dhabi, apesar do boicote anunciado pela Yamaha e pela equipa satélite Pramac à prova de MotoGP no Qatar, devido a preocupações com a situação no Médio Oriente. A organização acompanha a evolução das condições de segurança, incluindo os possíveis efeitos das eleições intercalares norte-americanas, e dispõe de Ímola como alternativa caso seja necessário alterar os planos.
Primeiro fabricante a recusar a deslocação ao Médio Oriente
A F1 vive momentos de festa depois de ter coroado o seu mais jovem campeão de sempre. Kimi Antonelli conquistou o seu primeiro título, aliando um enorme talento à juventude e à irreverência, com a dose certa de maturidade — uma mistura assinalável para um piloto de apenas 20 anos. A festa ainda ecoa e o próximo fim de semana poderá trazer um novo motivo de celebração, com a Mercedes perto de conquistar o título de construtores. A confirmar-se esse cenário, o próximo ponto de interesse poderá deixar de ser desportivo.
A Yamaha tornou-se, no domingo, o primeiro fabricante a assumir publicamente a recusa em participar na corrida de MotoGP no Qatar, depois de vários pilotos já terem manifestado preocupação nos bastidores. A decisão, acompanhada pela Pramac, levou os responsáveis pelo campeonato a ameaçar aplicar sanções contratuais e desportivas.
F1 mantém mensagem de confiança
A Fórmula 1, que, tal como o MotoGP, está sob a alçada da Liberty Media, tem a visita ao Qatar marcada para o período de 27 a 29 de novembro, três semanas depois da prova de MotoGP. Segundo o Motorsport.com, foi enviada uma mensagem às equipas durante o fim de semana do Grande Prémio do México, na qual a F1 reiterou a intenção de concluir o campeonato no Qatar e em Abu Dhabi. A comunicação antecipava possíveis perguntas sobre o boicote e assinalava que os restantes fabricantes e a organização do MotoGP continuavam a preparar a deslocação ao Qatar. A organização da F1 considera que, nesta fase, não existem motivos para mudar os seus planos, uma vez que as recomendações de viagem e a situação dos seguros não se alteraram desde maio.
A mensagem enviada às equipas pedia também confiança na avaliação da F1 e da FIA e a manutenção da posição pública expressa nas últimas semanas, evitando declarações excessivamente críticas. As declarações públicas de equipas e pilotos têm sido maioritariamente prudentes, com a maioria a não aprofundar o tema, apesar de alguns deixarem, aqui e ali, reservas sobre a deslocação, como fizeram Carlos Sainz e até Max Verstappen.
Sainz revelou algum desconforto quando questionado sobre a ida ao Médio Oriente:
“Acho que parecem muito convencidos de que o projeto vai avançar. Pessoalmente, e não falando em nome da GPDA, acho que é muito difícil estar convencido neste momento. Ainda há acontecimentos a decorrer no Médio Oriente e, obviamente, há também eleições que vão realizar-se nos EUA, bem como acontecimentos na esfera política mundial que poderão afetar o próximo mês e meio de forma muito repentina.”
Questionado pelo Motorsport.com sobre o tema, Verstappen afirmou: “Também depende um pouco do que eles possam garantir em termos de segurança e do que acontecer nas próximas semanas. Pode-se dizer agora que se está disposto a ir para lá, mas não se sabe o que vai acontecer na próxima semana, porque a região, obviamente, ainda não está totalmente estável.”
Tema deverá ganhar força em breve
Ainda faltam cerca de três semanas para a prova do Qatar, à qual se segue o GP de Abu Dhabi. Antes disso, teremos o GP de São Paulo, um fim de semana de pausa e a viagem até Las Vegas. Até lá, o cenário político poderá mudar e obrigar à adoção de outras medidas. Mas parece inevitável que este tema ganhe peso na agenda mediática e que decisões como a da Yamaha, com as respetivas repercussões, estejam a ser analisadas com todo o cuidado.
