Que final emocionante! Taylor Barnard (DS Penske) venceu a última corrida da GEN3 em Londres e tornou-se no piloto mais jovem a vencer. Mas o foco da corrida esteve um pouco mais atrás. Pascal Wehrlein (Porsche) conquistou o segundo título de pilotos, mas teve de suar, especialmente com um António Félix da Costa (Jaguar) feroz, que fez tudo para beneficiar a sua equipa e carimbar o segundo título por equipas.
Félix da Costa esteve ao ataque durante a primeira metade da corrida, mas na segunda metade tinha como missão atrasar Wehrlein, o que conseguiu de forma exímia. O alemão estava em quarto e caiu para fora dos pontos. Wehrlein esteve quase para perder o título, mas a margem que trouxe para esta corrida permitiu-lhe festejar. No final da corrida, Wehrlein fez questão de dizer que o que tinha visto de Félix da Costa foi o “comportamento mais antidesportivo que vi em toda a minha carreira. Durante vinte voltas tentou arruinar a minha corrida e o meu campeonato. Mas eu não vou esquecer o que aconteceu aqui hoje”.
Do lado da Jaguar, foi o título de equipas conquistado, muito graças ao trabalho de AFC, que fez todo o trabalho sujo, perante a sua antiga equipa. Wehrlein ficou com o título de pilotos, Jake Dennis ainda foi virtual campeão e até Evans esteve próximo do título. Mas no final, foi o segundo campeonato para Wherlein.
PASCAL WEHRLEIN. 2025/26 WORLD CHAMPION!!! 🏆
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The German wins the 2025/26 ABB FIA Formula E Drivers’ World Championship title in London 🙌@Hankook_Sport #LondonEPrix pic.twitter.com/kK2jOTm9ZV
O filme da corrida
No arranque da corrida, Nyck de Vries (Mahindra), que largava da pole, com Edo Mortara (Mahindra) ao seu lado, largou bem e manteve a liderança, com Pascal Wehrlein a ser protegido por Nico Mueller (Porscehe) na primeira curva. Mitch Evans (Jaguar) manteve a mesma posição, num top 10 sem grandes alterações. Jake Dennis (Andretti) perdeu uma posição, caindo para o 17º posto. Lucas di Grassi (Lola Yamaha) entrou nas boxes para cumprir dez segundos de Stop &Go devido à troca de muitos elementos no seu carro.
For the last time this season, we are racing! 🙌@Hankook_Sport #LondonEPrix #FormulaE pic.twitter.com/qRxZQHuIHi
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Mueller começava a levantar o pé, dando espaço a Wehrlein, que seguia na perseguição dos Mahindra. Félix da Costa foi o primeiro a ir ao Attack Mode e depressa subiu ao sétimo lugar e num ápice subiu ao quinto, ficando atrás de Mueller, que tentava segurar o português. AFC teve de forçar a ultrapassagem e tratou de pressionar Wehrlein. O alemão ativou o seu Attack Mode com a corrida a revelar-se intensa nos lugares da frente, tudo graças ao ataque do português. Félix da Costa fazia tudo para manter Wehrlein atrás de si, fazendo o alemão perder muito tempo. Wherlein conseguiu passar o Jaguar do piloto luso no último momento do seu Attack Mode. Jake Dennis estava em décimo sétimo lugar, muito longe dos lugares da frente.
DAC making important moves for the Teams' Championship ⚔️@Hankook_Sport #LondonEPrix #FormulaE pic.twitter.com/m3F3a0IRYg
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Félix da Costa regressou ao quarto lugar, ele que tinha menos energia que os adversários ao seu redor. Na volta 13 a ordem era Mortara, de Vries, Taylor Barnard (excelente corrida até este ponto), Félix da Costa, Pascal Wehrlein, Nico Mueller, Mitch Evans, Nick Cassidy, Dan Ticktum, e Sébastien Buemi. Para Lucas di Grassi, a corrida terminou mais cedo, com problemas no isolamento do carro, num final ingrato para uma carreira impressionante.
Wehrlein with a key move for Porsche to put him into fourth 🔑@Hankook_Sport #LondonEPrix #FormulaE pic.twitter.com/zMoyrLDlRj
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Final de loucos
A 15 voltas do fim as posições mantinham-se estáveis, com um ritmo muito forte na frente e 5 voltas depois, de Vries regressava ao primeiro lugar, enquanto Dennis e Ticktum estavam m grande lutar pelo 15.º posto, com Nico Mueller a cair para 14º! Na frente da corrida, as táticas das equipas iam-se fazendo sentir, com Félix da Costa a levantar o pé e a defender o ataque de Wehrlein, ajudando Evans a chegar-se ao piloto da Porsche. A Jaguar jogou bem e AFC defendeu magistralmente Wehrlein, com Evans a escapar na frente, com Attack Mode. Félix da Costa fez um trabalho monumental para a sua equipa e Wehrlein caiu para o 11º, com Dennis já em nono. A corrida deu uma cambalhota e o trabalho de Félix da Costa foi fundamental nesta operação, atirando Wehrlein para fora dos pontos, colocando a Jaguar na rota do título e abrindo portas a outro campeão que não Wehrlein.
There's contact between Evans and Müller as the Jaguar driver tries to climb up the field 👀
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The incident has been noted by the stewards.@Hankook_Sport #LondonEPrix #FormulaE pic.twitter.com/6NbHIgj5qe
A cinco volta do fim. Dennis era sétimo e virtual campeão, Evans era quarto, Félix da Costa era 11º, à frente de Wehrlein que ficava sem o título de pilotos. Mas o alemão foi ao Attack Mode e regressava à discussão do título. Os candidatos ao título foram ao Attack Mode, tal como Félix da Costa, que continuava a enervar Wehrlein, num fim de temporada tenso.
Absolute chaos unfolding as Wehrlein drops down to P11! 😮@Hankook_Sport #LondonEPrix #FormulaE pic.twitter.com/YwdRDFk2ix
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A três voltas do fim, um desentendimento entre os Wehrlein, Dennis, Joel Eriksson acabou mal para os candidatos ao título. Buemi travou forte, Wehrlein bateu no Envision e ficaram os dois candidatos com carros danificados, Dennis com a frente completamente desfeita, foi obrigado a entrar nas boxes para trocar um pneu furado. Evans era quarto, Félix da Costa era 13º, à frente de Mueller e Wehrlein. Evans estava perto do título, mas tinha de passar os homens da frente, o que parecia ser tarefa impossível. Na frente, Barnard passou os Mahindra e entrava na última volta na liderança da corrida.
Eriksson with a spin and collects Wehrlein and Dennis in the process! 😮
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Both WEH and DEN have been able to get going again, but ERI retires. @Hankook_Sport #LondonEPrix #FormulaE pic.twitter.com/4G9BTHr4Lf
No final da corrida, Barnard venceu, com de Vries e Mortara a completar o top3. Mitch Evans foi quarto, à frente de Sébastien Buemi. O top 10 era completado por Nick Cassidy, Jean-Éric Vergne, Pepe Marti, Oliver Rowland e Norman Nato.
FIRST TIME WINNER IN FORMULA E 🤩@taylorbarnard01 claims his first victory on home soil! 👏@Hankook_Sport #LondonEPrix pic.twitter.com/fq9TsLojmO
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Com estes resultados, a Jaguar conquistou o título de equipas, Pascal Wehrlein conquistou o título de pilotos, mas ainda lançou uma farpa a Félix da Costa acusando de ser um “mau perdedor” e de o ter vencido três anos de seguida. Wehrelin é o segundo a conseguir dois títulos. Mas Félix da Costa fez o seu trabalho como piloto Jaguar e defendeu a sua equipa até ao fim. No entanto, não podemos esquecer a história entre os dois e a forma como a Porsche tratou o piloto na sua passagem pela equipa. Tudo isto pesou nas avaliações de cada lado. Do lado de quem viu, uma corrida emocionante, imprevisível e caótica, para terminar uma GEN3 que deu espetáculo e acabou em apoteose, com o segundo piloto a conseguir um segundo título, a Jaguar a conseguir o segundo título de equipas, e Taylor Barnard a ser o mais jovem de sempre a vencer.
JAGUAR BACK ON TOP 🏆@JaguarRacing claim the 2025/26 ABB FIA Formula E Teams’ World Championship title in London 🙌@Hankook_Sport #LondonEPrix #FormulaE pic.twitter.com/7rcY2KlWu1
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What a final race 🤩
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Here's how it all ended on the streets of London for Round 17 🇬🇧@Hankook_Sport #LondonEPrix #FormulaE pic.twitter.com/1xdMPegbnU
Foto: Simon Galloway
Perfeitamente ridículas e lamentáveis as declarações de Wehrlein sobre o António. Logo vindo dum piloto com um historial, desde o DTM, como o que ele tem. E se o António não estava em posição de defender o título, o responsável é o Werhlein pelo que lhe fez em Tóquio.
Werhlein julga que pode actuar com os outros como actua mas nada contra ele.
E a sua ameaça em directo, ao ser entrevistado pelo Chandok, merecia, pelo menos, uma repreensão.
Estas palavras devem ficar registadas e merecerem toda a atenção dos comissários no futuro, a cada incidente entre os dois e, caso o culpado seja o alemão, servirem de agravante numa penalização.
Eu acho que a missão do AFC era atrasar a Porsche, não especialmente o Wehrlein, visto que Evans não tinha hipóteses reais de título, ao contrário da equipa. Quanto às palavras do alemão, não esperava outra coisa. A rivalidade entre ambos só acabará quando um deles ou ambos deixarem a F.E. O António não fez nada de mal, tanto que não foi penalizado, ao contrário do próprio Wehrlein que, esse sim, prejudicou o seu rival pelo título. E se este foi o comportamento mais antidesportivo que viu em toda a carreira, vá rever as corridas em que atirou o António… Ler mais »
É o jogo da Formula E e é um jogo emocionante, diferente das corridas puras, mas um jogo emocionante. Foi duro ontem, foi duro hoje, mas acho que nem Porsche nem Jaguar ultrapassaram as regras. O único que ultrapassou as regras e foi mesmo penalizado por isso foi o Wehrlein, ao bater no Buemi, para não ser ultrapassado pelo Dennis, pois sabia que o Dennis tinha ainda muita bateria para subir mais lugares. É um piloto que detesto desde os tempos do DTM, super sujo e quesilento. Safou-se hoje, mas é melhor estar bem caladinho. Se o Félix da Costa… Ler mais »