Martin Brundle classificou como “dura” a penalização aplicada a Lewis Hamilton no Grande Prémio da Hungria, apesar de reconhecer que as regras foram corretamente aplicadas. Hamilton recebeu uma penalização de cinco segundos perto do final da corrida, por excesso de velocidade na pit lane, o que praticamente eliminou as suas hipóteses de terminar no pódio.
A Ferrari chamou Hamilton às boxes durante um Virtual Safety Car já perto do fim da corrida, aproveitando a oportunidade para trocar os seus pneus duros gastos por um jogo de pneus macios. No entanto, a manobra não resultou como esperado, uma vez que Hamilton foi penalizado durante a passagem pelas boxes, acabando por terminar em quinto lugar na classificação final, atrás do seu rival no campeonato, Kimi Antonelli, e do seu companheiro de equipa, Charles Leclerc.
Um documento oficial da FIA revelou que Hamilton excedeu o limite de velocidade da pit lane em apenas 0,1 km/h, um facto especialmente doloroso para o piloto britânico, que voltou a perder terreno na luta pelo campeonato. Segundo Brundle, apesar de a penalização ter sido aplicada de forma correta em termos regulamentares, esta situação levanta questões sobre a rigidez da margem permitida na pit lane.
“É como estar um quarto de quilo abaixo do peso. As regras são as regras nesse aspeto. É percebido como uma vantagem competitiva. Se alguém disser simplesmente, ‘se 0,1 está bem, então 0,3 também está bem porque não é muito mais do que 0,1’, e de repente ficas à frente. Por isso tem de haver um ponto de corte, seja na largura do carro, no peso do carro, ou na velocidade do carro na pit lane. Mas sim, é doloroso e é duro, mas são as regras.”
Foto: Philippe Nanhichino /MPSA
