Numa corrida emocionante, Lando Norris juntou-se à lista de vencedores em 2026, com a sua 12.ª vitória na carreira. Apesar de partir da pole, não foi uma corrida fácil.
Norris largou bem, mas cometeu um erro na curva 2 que abriu a porta a Oscar Piastri, que agarrou a liderança, enquanto George Russell caiu na classificação com um problema na sua unidade motriz. Piastri manteve-se na frente até à primeira paragem nas boxes, e na segunda viu Norris passar para a sua frente, depois de um incidente entre o australiano e Carlos Sainz. Piastri ficou agastado, mas acabou por desistir pouco depois com um problema na caixa de velocidades. Piastri não escondeu o desagrado pela estratégia que a equipa usou, apesar de Norris ter sido mais rápido em pista.
Max Verstappen esteve nas lutas do pódio, especialmente com Lewis Hamilton e, com uma estratégia bem medida, acabou em segundo, graças ao Virtual Safety Car provocado por Piastri, com um excelente último stint a gerir pneus macios, apesar de continuar a mostrar o seu descontentamento com o carro. Kimi Antonelli foi terceiro classificado, pressionado por Hamilton, penalizado em cinco segundos por exceder o limite de velocidade na via das boxes. Hamilton acabou em quinto, atrás de Charles Leclerc. Isack Hadjar foi sexto, à frente do azarado Russell, com Liam Lawson a rubricar uma boa corrida e a ficar em oitavo, à frente de Nico Hülkenberg e Arvid Lindblad, que completou o top 10.
LANDO NORRIS WINS THE HUNGARIAN GRAND PRIX!! 🏁🏆🎉#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/tYrJ7ZuI9C
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O filme da corrida
Céu limpo, bancadas cheias, calor e uma grelha repleta de alguns dos melhores pilotos do mundo. O Hungaroring engalanou-se para receber a 11.ª jornada do Campeonato do Mundo de F1, com 70 voltas ao traçado nos arredores de Budapeste, antes das merecidas férias de verão.
Lando Norris largava da pole, com Charles Leclerc ao seu lado, e Oscar Piastri e Max Verstappen na segunda linha. Norris largava com médios, com Leclerc a começar com macios, tal como Lewis Hamilton, que largava da quinta posição. Gabriel Bortoleto (14.º), Fernando Alonso (16.º), Carlos Sainz (18.º) e Lance Stroll (20.º) também começavam com os pneus mais macios, enquanto o resto do pelotão largava de médios, incluindo Sergio Pérez, que começava a corrida na via das boxes.
Lando Norris conseguiu um bom arranque, tal como Oscar Piastri, com Max Verstappen em terceiro e Leclerc a cair para quinto, atrás de Hamilton, que ganhou um lugar. George Russell teve um arranque horrível e caiu para 20.º.
The two McLarens fighting for the lead ⚔️
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Max and Lewis battling for P3 😮
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Piastri afastou-se de Norris, enquanto Verstappen tentava defender-se de Hamilton, com Leclerc à espreita. Piastri ia acumulando voltas rápidas, mas Norris estava a um segundo do colega de equipa, enquanto Verstappen não deixava escapar os homens da frente, trazendo consigo a dupla da Ferrari.
No final da quinta volta, a ordem era Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Antonelli, Hadjar, Lawson (três posições ganhas na primeira volta), Lindblad e Hülkenberg.
A primeira paragem nas boxes foi feita por Lance Stroll, que colocou pneus médios para este segundo stint. Na frente, Piastri tinha 1,5 segundos de vantagem para Norris, e Verstappen estava já a 2,5 segundos de Norris.
Na volta 14, a Ferrari tentava o undercut a Verstappen, com Hamilton a entrar para colocar pneus duros, regressando à pista em nono, à frente de Hülkenberg e Russell, que já era 11.º nesta fase. Na volta seguinte, Verstappen entrou nas boxes para responder ao desafio da Ferrari. A estratégia da Ferrari resultou e Verstappen regressou atrás de Hamilton.
Na volta 15, Valtteri Bottas entrou nas boxes, com os travões incendiados, em mais um problema de travões na Cadillac, atrapalhando a entrada de Piastri nas boxes, que teve de adiar a sua troca de pneus. Ao mesmo tempo, Verstappen respondia a Hamilton e rubricava uma excelente ultrapassagem ao britânico.
Sensational from Verstappen 🤩
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Max dives down the inside of Turn 1 and gets past Hamilton! #F1 #HungarianGP | LAP 16/70 pic.twitter.com/th7UoOvuuy
Entretanto, Piastri entrou nas boxes para colocar pneus duros, com Norris a herdar a liderança. Também Charles Leclerc entrou nas boxes para colocar pneus duros, com Antonelli a ficar com o segundo lugar e Isack Hadjar em terceiro. Na volta 16, Norris entrava nas boxes para colocar pneus duros. O campeão britânico regressou atrás de Piastri, mas à frente de Verstappen e Hamilton, todos separados por décimos de segundo, enquanto, à frente de Piastri, Hadjar tentava atrasar o pelotão que tinha atrás de si.
Na volta 19, Piastri passou Hadjar, com Norris a seguir o exemplo do colega de equipa. Hadjar deixou passar Verstappen, mas segurou Hamilton, ajudando ligeiramente o colega de equipa. A liderança estava entregue a Kimi Antonelli, e Russell era já oitavo. A suspeita era que Antonelli fizesse apenas uma paragem, com McLaren, Red Bull e Ferrari comprometidos com duas paragens. Mas, na volta 23, Antonelli entrou para colocar pneus duros, caindo para a sexta posição, devolvendo a liderança a Piastri.
Verstappen… from downtown! 🤯
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Max passes Lewis at Turn 1 🎥#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/CO10DyFUVv
George Russell foi chamado na volta 28 para colocar pneus duros, numa altura em que era sétimo e teria de recuperar mais algumas posições. Três voltas depois, Hamilton entrou para colocar pneus duros e terminou atrás de Hadjar, mas o #44 tratou de resolver essa questão rapidamente.
Na frente, a McLaren ouvia Norris queixar-se da falta de andamento de Piastri, mas foi o australiano o primeiro a entrar nas boxes para a segunda paragem. O australiano regressou na quinta posição, com a liderança entregue a Norris, que tinha de fazer contas à ameaça de Hamilton.
Leclerc entrou nas boxes na volta 37 para colocar o segundo conjunto de pneus duros. Um pouco mais à frente, Sainz e Piastri envolveram-se, e um ligeiro toque acabou por atrasar ligeiramente o australiano, o que abriu a porta a Norris, que entrou nas boxes na volta 40. Norris regressou à frente de Piastri, e a liderança podia mudar de mãos quando Verstappen e Antonelli parassem novamente.
Here’s the Sainz/Piastri moment 💥#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/IYkdAQYTTi
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Verstappen entrou duas voltas depois para colocar pneus macios, enquanto Piastri não escondia o seu desagrado por ver a estratégia favorecer Norris, apesar de o grande problema ter sido o toque com Sainz, que abriu a janela para Norris regressar à liderança. O campeão em título atacava Antonelli, enquanto Sainz era presenteado com cinco segundos de penalização pelo incidente com Piastri. Norris acabou por passar Antonelli, que tentava fazer valer a estratégia de uma paragem, numa altura em que Piastri já estava a sete segundos do colega de equipa. Norris fez valer os pneus mais novos, passou Antonelli e agarrou a liderança da corrida.
Na volta 51, Sergio Pérez abrandou e regressou devagar às boxes com um problema na suspensão, numa dupla desistência para a equipa americana. Por essa altura, Norris liderava, com Antonelli em segundo e Piastri em terceiro, já a 11 segundos do companheiro de equipa. Hamilton era quarto, à frente de Verstappen, com Leclerc, Russell, Hadjar, Lindblad e Bortoleto a completar o top 10. Na volta 54, Antonelli entrou nas boxes e abriu o pódio a Hamilton, que regressou em sexto com a missão de recuperar posições.
Perez has a suspension issue and is trundling back to the pits
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He joins his Cadillac team mate Bottas as the second retirement from this race ❌#F1 #HungarianGP | LAP 51/70 pic.twitter.com/JUXuFsc5UI
Na volta 56, a corrida de Piastri piorou com um problema na caixa de velocidades do seu monolugar, o que motivou um Virtual Safety Car. Norris entrou nas boxes para colocar pneus macios para as últimas voltas, tal como a dupla da Ferrari. A corrida recomeçou e houve polémica, com Antonelli e Hamilton a chegarem à linha do Safety Car ao mesmo tempo; a Ferrari jogou pelo seguro e deixou passar Antonelli, entregando a Hamilton a missão de passar o Mercedes nas 12 voltas que faltavam. A ordem era Norris, Verstappen, Antonelli, Hamilton e Leclerc.
From fighting for the win to pulling up at the side of the track
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A desperately unlucky afternoon for Oscar 😫#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/ZX19BSdE8L
Nas últimas voltas, os retardatários eram um fator importante nas lutas pelas primeiras posições e, se Norris estava confortável na frente, Verstappen ia gerindo a distância para Antonelli. Hamilton, que pressionava o italiano, foi investigado por exceder o limite de velocidade na via das boxes. A investigação resultou em cinco segundos de penalização ao #44, mais uma penalização para o britânico.
A corrida chegou ao fim e Norris venceu com uma vantagem de 15 segundos para Verstappen, com Antonelli em terceiro, seguido de Leclerc e Hamilton, após a aplicação da penalização.
THE TOP 10 IN HUNGARY 👀#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/2GZYDpm3x0
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