Sami Pajari (Toyota) consolidou a sua liderança no Delfi Rally Estonia ao vencer a terceira especial do dia, a classificativa de Kanepi, aumentando a sua vantagem sobre a concorrência. Neste troço bateu Adrien Fourmaux (Hyundai) por 0.8s e após o fecho deste primeiro ciclo de troços, o finlandês destaca-se pela sua rapidez e confiança, enquanto outros pilotos continuam a enfrentar dificuldades técnicas e de equilíbrio nos seus carros.
Pajari lidera agora com 4.1s de avanço para Oliver Solberg (Toyota) com Adrien Fourmaux (Hyundai) em terceiro a mais 0.8s. Quarto posto para Thierry Neuville (Hyundai) a 11.1s da frente, seguindo-se Sébastien Ogier (Toyota) que continua a perder terreno e já está a 14.6s.
Elfyn Evans (Toyota) abriu a estrada e, apesar de descrever o traçado como tecnicamente exigente na secção final, completou a especial em 8:36.6, sendo afetado pelo efeito de limpeza do piso. Está em nono quase a 30 segundos da frente.
Logo atrás, Takamoto Katsuta (Toyota) registou 8:34.5, superando Evans por pouco mais de dois segundos, ainda que tenha admitido erros de pilotagem e falta de conforto na condução. É sétimo a 24.1s da frente. Ser segundo na estrada não permite fazer muito melhor.
Sébastien (Toyota) Ogier imprimiu um ritmo mais consistente, terminando em 8:32.5 e mostrando uma condução limpa, ainda que tenha identificado margem para ser mais veloz em zonas de saltos. Não competir na Estónia desde 2021 não o ajuda muito nesta prova, mas se quer chegar ao 10º título tem que tentar andar mais depressa…
Sami Pajari continuou a sua exibição autoritária, fixando o tempo de referência em 8:26.0, uma marca 6,5 segundos superior à de Ogier. O líder do rali revelou sentir-se em plena sintonia com a máquina, recomendando a experiência de condução naquelas condições. Oliver Solberg, com 8:27.2, mostrou-se longe da sua melhor forma, queixando-se da falta de sensibilidade na condução e da necessidade urgente de melhorar o equilíbrio do seu carro.
Thierry Neuville, com 8:30.2, foi o terceiro mais rápido, mas reportou um incidente invulgar: o alcatrão quente antes da especial tornou-lhe os pés pegajosos, complicando o manuseamento dos pedais. O piloto da Hyundai continua a lutar com a falta de aderência lateral nas curvas. Adrien Fourmaux apresentou-se em grande plano, registando 8:26.8 e aproximando-se perigosamente de Solberg na luta pela segunda posição da geral.
Nos lugares seguintes, Esapekka Lappi (Hyundai) sentiu-se frustrado com a falta de competitividade dos seus tempos (8:35.7), admitindo dificuldades em encontrar soluções para tornar o carro mais rápido. Josh McErlean (Ford) assinou 8:33.1 e Jon Armstrong (Ford) 8:33.3, ambos descrevendo troços técnicos e escorregadios. Mārtiṇš Sesks (Ford) encerrou a especial em 8:27.9, consolidando-se como o mais rápido dos Ford Puma, mantendo a sua agressividade em pista. Após este troço, as equipas dirigem-se a uma zona remota de montagem de pneus para preparar o resto da jornada.
