As competições clássicas organizadas pela ANPAC — CPVC, CPVL, CPVSL e CPV1300 — têm proporcionado algumas das lutas mais intensas do ano no automobilismo nacional. À chegada a Vila Real, palco privilegiado para este tipo de competição, pilotos e equipas chegam ao ponto alto do ano.
Grelhas cheias e uma estrutura consolidada
A temporada de 2026 confirma a boa saúde das competições históricas em Portugal, com pelotões generosos que, nas grelhas conjuntas de Clássicos e Legends. Essa dimensão reflete o interesse crescente à volta de categorias que continuam a preservar rigorosamente as diferentes eras do automobilismo, dos H71 até aos L99, passando pelos Super Legends, que se subdividem em Super Extra, Super Trophy e Super Turismo. Com mais de 100 inscritos esperados para o próximo fim de semana, as provas da ANPAC prometem dar espetáculo e animar o público. Segue-se um breve resumo dos nomes que se destacaram nas corridas até agora, à geral.
Super Legends
Nuno Batista tem sido a figura incontornável da divisão Super Legends. No Estoril, o piloto do Seat Leon foi simplesmente imparável, vencendo as duas corridas à geral sem qualquer sobressalto de maior. Em Portimão, contudo, a hegemonia sofreu um abalo: problemas técnicos afastaram-no da luta pela vitória na Corrida 1, permitindo o triunfo de Eduardo Machado, ao volante do peculiar Vauxhall Speedster. Na segunda manga, Batista mostrou resiliência e voltou ao lugar mais alto do pódio, numa prova atribulada que reforçou, ainda assim, o seu estatuto de referência da categoria.
Clássicos e Legends
Nos Clássicos e Legends, o Estoril trouxe um duplo domínio: Bruno Santos, ao volante do Porsche 911 RSR, venceu as duas corridas entre os Clássicos, enquanto José Meireles se destacou como o melhor entre os Legends com o seu BMW E30 M3. Portimão, porém, elevou a intensidade da luta. João Macedo Silva, também em Porsche 911 RSR, venceu a Corrida 1, mas viu a Corrida 2 escapar-lhe nos metros finais para João Cruz, ao comando de um Ford Escort RS 1600, num desfecho que ficará como um dos momentos mais espetaculares da temporada até ao momento.
CPV1300
A divisão 1300 tem sido rica em enredo. No Estoril, Carlos Cruz impôs-se sem contestação nos Clássicos 1300 com o seu Datsun 1200, dominando as duas corridas, enquanto Daniel Gouveia venceu ambas as provas do Desafio ANPAC, confirmando-se como o piloto mais forte entre os Fiat Punto. Em Portimão, a Corrida 1 terminou de forma prematura, interrompida por bandeira vermelha após um capotamento, com a vitória a sorrir a Fernando Morgado no Suzuki Swift. Na Corrida 2, porém, o próprio Morgado viu a corrida escapar-lhe por problemas mecânicos, abrindo caminho para o triunfo de João Braga, novamente ao volante de um Datsun 1200.
As contas do campeonato
Nas contas do campeonato Absoluto de Clássicos, Macedo Silva lidera, com 3 pontos de vantagem sobre João Cruz, Macedo Silva lidera também nos H75, enquanto que no Grupo5 é Carlos Cruz na frente do campeonato, tal como Carlos Santos nos H71, François Monory e Vasco Monory nos H81, Antóno Castro e Manuel Castro nos H86
Nos Legends. a liderança do campeonato absoluto está entregue a Marco Osório e Hugo Martins (líderes também dos Legends Trophy), com José Meireles na frente dos L90, tal como Miguel Matias nos L99.
Nos 1300, Daniel Gouveia é o líder do campeonato absoluto e do Desafio ANPAC, Paulo Spinola e João Braga partilham a liderança nos Clássicos,enquanto João Arantes lidera nos Legends. João Batista e Carlos Monteiro dividem a liderança da Stock Cup e Afonso Azevedo é o líder dos City.
Nos Super Legends, André Ferreira e Estevão Oliveira são os primeiros classificados, tal como na Type R Legacy Cup e nos Super Trophy, tal como Nuno Santos nos Super Turismo e Nuno Batista nos Super Extra.
Seguem-se três dias de lutas e emoção, em Vila Real
