O ex-piloto de Fórmula 1 Juan Pablo Montoya apelou a uma revisão das regras de limites de pista, depois de Kimi Antonelli, da Mercedes, ter sido penalizado durante o Grande Prémio da Grã-Bretanha. O piloto italiano estava em condições de desafiar Charles Leclerc, da Ferrari, pela vitória em Silverstone, antes de o seu carro sofrer uma falha na proteção da roda esquerda nas fases finais da corrida.
A perda de carga aerodinâmica resultante comprometeu seriamente o ritmo do líder do campeonato, obrigando-o a passar pelas boxes e a lutar com o carro até à bandeira de xadrez, numa tentativa de salvar o máximo de pontos possível. Enquanto acumulou várias infrações de limites de pista nas suas tentativas de manter o carro em pista, o que resultou numa penalização de cinco segundos, agravando uma corrida desastrosa para Antonelli. A falar na transmissão pós-corrida da F1 TV, Montoya defendeu que um piloto só deveria receber uma penalização por limites de pista caso obtenha uma vantagem com essa ação, devendo ser dispensado caso as infrações resultem de um problema no carro.
“Algo que é um ponto muito válido por parte da Mercedes é que é preciso rever os limites de pista, porque se cometes uma infração e na verdade perdes tempo ao saíres fora dos limites, isso não devia contar como uma infração,” explicou o colombiano. “Devia existir uma regra que dissesse que, se saíres da pista e ganhares uma vantagem, isso deve contar como uma infração de limites de pista. Mas se o teu carro falha e acabas com penalizações por causa dessa falha, isso não devia ser uma penalização.”
Vou desistir de ver as fórmulas! Cada vez mais as corridas são decididas por tudo menos pela qualidade de pilotagem dos pilotos…Cada vez mais os factores técnicos devido a regras excessivamente rígidas (com decisões arbitrárias) ou absurdas, ou a tecnologias enviesadas impostas para agradar a agendas políticas como os motores meio híbridos (que obrigam os pilotos a serem gestores e manipuladores de botões exímios para além de terem de ser bons pilotos) , ou imposições como mudanças de pneus obrigatórias que fazem com que “estratégias” mais do que pilotagem, sejam decisivas para as corridas, distorcem completamente o que devia ser… Ler mais »
Resumindo, quer campeonatos sem regras. Devia ser bonito.
Pois… É verdade que Antonelli excedeu os limites de pista por causa do problema com o carro, mas se forem abrir excepções, não irão faltar “problemas” a certos pilotos, para justificarem os excessos, o que levaria a mais resultados provisórios e punições aplicadas após fim das corridas. Isto porque os carros teriam de ser inspecionados, para ver se os pilotos estavam ou não a falar verdade.
Com estas regras não são campeonatos de pilotos…não há bom senso!…Que sentido fazem estas regras, quando permitem viciar os resultados construídos a partir das qualidades de pilotagem? Ao menos chamem-lhe outra coisa, mas não F1 ou campeonato mundial de pilotos (que, bem vistas as coisas, parece que já não se chama assim…). Se a pilotagem conta cada vez menos, seja porque motivo for, estas corridas não me interessam…obviamente, cada um segue o que quer…mas como já ando nisto há muito anos, tenho pena que tenham conseguido subverter o espírito competitivo!…
..e, já agora, como o Sr.Pity concorda com as regras, então os campeonatos anteriores devem ser invalidados!…Porque se houvesse estas regras, de certeza que os campeões não seriam os mesmos! Arranjem-se soluções mas não desvirtuem a pilotagem. Que sentido faz haver pilotos que lutam por melhores posições, ficam na frente e depois há um “papel” na estrada e entra um safety-car para juntar todos?… ou estragar o espectáculo como em Silverstone, só porque há um carro na terra, bem fora da pista (e já vi entrarem safety-cars porque havia um cantinho de carro ligeiramente dentro do perímetro da pista, ainda… Ler mais »
“Sr”, não. “Sra”. Eu não disse que concordava ou não com as regras, mas se elas existem, e enquanto existirem, devem ser cumpridas. Tão simples como isso.
…sim, que a senhora (peço desculpa) nunca ultrapassa os 50Km/h nas povoações e cidades e nunca ultrapassou os 120Km/h nas auto-estradas! Há que haver bom senso! Não há!…Há claramente um excesso de zelo e foi introduzida uma grande arbitrariedade que vem estragando as conquistas por mérito do piloto na sua boa ou má condução. Ainda noutro dia estive a ver corridas de F1 dos anos 70/80 e, nas partidas, se fosse hoje, seriam todos desclassificados por falsa partida… Mas quem anda na F1 sabe para o que vai, e estas regras tornam a F1 (e as corridas de automóveis FIA)… Ler mais »
Sim…sim. É que as criancinhas, pelo menos muitas delas, não ouvem palavrões todos os dias, em casa, ou nas creches ou escolas…
Eu não gosto e não uso palavrões, mas não sou moralista.
???
«Pity» não é um senhor, caro(a) Suki 🙂 Não fico assim com tanto «fake outrage», mas considero estas penalizações ridículas. O Antonelli não só não ganhou vantagem como perdeu tempo com as saídas da pista, que se deveram a um dano do qual o piloto não teve culpa e que dificultou o controlo do automóvel. …Mas isto foi em Silverstone, e eu ainda me lembro de um piloto ter sido suspenso durante dois grandes prémios por ter ultrapassado durante a volta de formação, castigo cuja desproporção não tem precedentes nem voltou a manifestar-se. (Imagino que o facto de esse piloto… Ler mais »
Danny, não vá por aí. A F1 mudou muito desde 94 e, se bem me lembro, a suspensão do Schumacher não foi pelo delito, mas pela forma como não cumpriu a penalização que lhe fora imposta.
Concordo que a penalização ao Antonelli pode não ser justa mas, como disse acima, acho que se não penalizassem estes casos, haveria “meninos” a estudar a maneira “arranjarem” “doenças” nos carros para justificar essas “viagens”. Estou a lembrar-me de uma pessoa capaz disso.
…há várias maneiras, mais ou menos subtis, de manipular campeonatos!…sempre dentro das regras!…a verdade é que o Russel sem saber ler nem escrever e, sobretudo, sem merecer, encurtou e bem a distância para o Antonelli! Vai-lhe acontecer o mesmo que aconteceu ao Piastri no ano passado…
Isto é tão óbvio que nem devia ter de ser dito. Já foi ridículo com o Leclerc em Miami, volta a ser agora.
A penalização é por não respeitar os limites da pista e ganhar uma vantagem com isso. Em nenhum destes casos o piloto ganhou vantagem, portanto não tem razão para ser penalizado. Não é preciso mudar as regras, é só aplicá-las devidamente. Com esta estúpida interpretação, qualquer piloto que se despiste, se não ficar espetado nas barreiras, arrisca-se a ser penalizado.
…pois, deve ser para não estragarem os carros e poupar dinheiro aos construtores! Mais valia porem robots com AI a conduzir os carros. Assim, todos cumpriam literalmente as regras e salvaguardava-se a integridade dos pilotos humanos (que deixariam de existir)!