A hegemonia dominadora da Mercedes nos domingos chegou ao fim na Fórmula 1. A caravana do Mundial rumou ao Red Bull Ring, em Spielberg, para disputar a oitava ronda da temporada, com Lewis Hamilton assumido como um candidato externo ao título após ter conquistado a sua primeira vitória ao serviço da Scuderia Ferrari no Grande Prémio de Barcelona-Catalunya.
O triunfo em Espanha coroou uma sequência notável de Hamilton, que somou os seus três melhores resultados pela Ferrari em fins de semana consecutivos, incluindo os segundos lugares no Canadá e em Mónaco.
Aproveitando o abandono do líder do campeonato, Andrea Kimi Antonelli, o piloto britânico reduziu a desvantagem pontual de 66 para 41 pontos.
Embora a Mercedes tenha vencido todas as corridas anteriores a Barcelona, as rápidas evoluções no monolugar de Maranello começam a surtir efeito.
A resposta da concorrência direta promete elevar a fasquia nas montanhas da Estíria. A McLaren, atual detentora do título de construtores, encara o traçado austríaco como um terreno historicamente favorável, local onde Lando Norris garantiu o seu primeiro pódio na categoria em 2020 e venceu a caminho do título de 2025.
Caso o circuito se adapte aos regulamentos vigentes, perspetiva-se uma intensa batalha a três marcas pela vitória no domingo.
Fiabilidade assombra líderes
No seio da Mercedes, o foco imediato da equipa liderada por Toto Wolff recai sobre a fiabilidade mecânica. Antonelli perdeu o segundo lugar em Barcelona devido a uma quebra de potência, somando-se ao abandono de George Russell quando liderava no Canadá. “Hamilton e a Ferrari vão querer desafiar a Mercedes em termos de ritmo na Áustria, mas talvez a primeira preocupação para a equipa seja ter um fim de semana limpo, sem problemas técnicos”.
Fora das pistas, as movimentações de mercado ganham tração. A equipa Haas utilizou o circuito de Jerez para realizar dois dias de testes de avaliação com o italiano Leonardo Fornaroli, atual campeão da Fórmula 2 e piloto de reserva da McLaren. Com potenciais vagas em aberto para 2027, a Haas estuda alternativas à sua dupla atual, monitorizando também nomes como Ryo Hirakawa e o candidato ao título de F2, Rafael Câmara.
A ação em pista beneficia das características únicas do Red Bull Ring, cujas zonas de travagem forte em subida no final de longas retas são propícias a ultrapassagens frequentes e disputas até à bandeirada de xadrez.
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