O Conselho Mundial de Automobilismo da FIA aprovou o calendário e as alterações ao regulamento desportivo do Campeonato do Mundo de Fórmula E para a época 2026-2027. A próxima temporada terá um recorde de 21 corridas em 13 cidades, combinando circuitos urbanos e traçados permanentes.
A grande novidade é a introdução do monolugar GEN4, em dezembro de 2026, com tração integral permanente e duas potências: 450 kW em modo de corrida e 600 kW em Attack Mode.
Novos formatos de corrida e pneus de chuva
Para maximizar o potencial do GEN4, os fins de semana com jornada dupla (double-headers) apresentarão dois formatos distintos:
E-Prix Clássico de Eficiência: Configuração de baixa carga aerodinâmica (low-downforce) e recurso a Pit Boost.
E-Prix Unleashed (Performance): Uma corrida inédita, mais curta, com alta carga aerodinâmica (high-downforce) e sem Pit Boost.
A configuração aerodinâmica será confirmada 21 dias antes de cada evento. O regulamento técnico passa também a incluir pneus específicos de chuva, acionados pelo Diretor de Corrida se as condições da pista o exigirem.
Nova atribuição de pontos na qualificação
O sistema de pontuação para os Mundiais de Pilotos e Equipas foi reestruturado na fase de qualificação. Passa a ser atribuído um ponto pelo acesso aos “Duelos”, um ponto por cada duelo ganho e um ponto adicional para o vencedor do duelo final, que garante a Pole Position. De forma a garantir maior clareza, os regulamentos foram reorganizados, integrando agora novas disposições gerais e um apêndice de definições.
