As imagens em baixo detalham os novos regulamentos técnicos da Fórmula 1 para a temporada de 2026, cujo foco principal passou por tornar os carros mais leves, mais ágeis e aerodinamicamente eficientes.
Em baixo, o resumo das principais mudanças divididas por categorias:
- Dimensões e Peso
O conceito para 2026 é o de um “carro ágil” (nimble car), com reduções significativas em quase todas as medidas:
Peso: O carro é 30 kg mais leve que o atual.
Largura Total: Redução de 100 mm.
Entre-eixos (Wheelbase): Encurtado em 200 mm.
Pneus: São entre 25 mm e 30 mm mais estreitos, embora o diâmetro da roda permaneça em 18 polegadas. - Aerodinâmica Dianteira
As mudanças na frente do carro visam dar mais liberdade às equipes e controlar melhor o fluxo de ar:
Asa Dianteira: Tem um span (envergadura) mais estreito, limitada a no máximo três elementos e montada em pilares duplos. Fences (divisores) na asa serão permitidos.
Endplates: Mantêm os footplates externos convencionais, com a opção de incluir ‘diveplanes’.
Carenagem das Rodas: Os arcos de roda (wheel arches) foram removidos para dar maior liberdade no desenvolvimento da aerodinâmica da suspensão dianteira. - Aerodinâmica Traseira
Na parte de trás, o design foi simplificado para reduzir a turbulência para o carro que vem atrás:
Asa Traseira: Será composta por três elementos, montada em pilares duplos e com pontas de endplate convencionais.
Suporte da Asa (Brace): A asa inferior (beam wing) será substituída por um suporte estrutural com influência aerodinâmica mínima.
Floor Winglet: Introdução de uma geometria obrigatória para controle de rastro (wake-control) fixada na parede lateral do difusor. - Especificações dos Pneus (Pirelli)
As dimensões variam ligeiramente dependendo do tipo de composto:
Slick (P Zero): Dianteiros 280/705 mm; Traseiros 375/710 mm.
Intermédios (Cinturato Verde): Dianteiros 280/710 mm; Traseiros 375/715 mm.
Chuva (Cinturato Azul): Dianteiros 280/715 mm; Traseiros 375/720 mm.
Fonte: FIA
