Arvid Lindblad teve um início complicado na sua estreia em testes com um monolugar de Fórmula 1, ao despistar o novo VCARB03 da Racing Bulls durante um shakedown realizado no circuito de Imola.
O primeiro contacto em pista do novo motor da Red Bull Powertrains ficou a cargo de Liam Lawson, que completou a volta de instalação sem incidentes, apesar das condições de piso molhado. O teste decorreu no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, a apenas 15 quilómetros da sede da equipa, em Faenza.
#RacingBulls first ever outing with the VCARB03 in #Imola. #LiamLawson at the wheel.
— Jacopo Rava (@JacopoRava04) January 20, 2026
They’re expected to get out on track one again at 13:45 for another two laps.
Also first time for the #Ford engine.#f1 #testing pic.twitter.com/DZ3O9SZo3Z
Tratando-se de um dia de demonstração, a Racing Bulls estava limitada a um máximo de 15 quilómetros de rodagem, o equivalente a apenas três voltas ao circuito italiano. Lawson cumpriu essa primeira fase sem problemas aparentes.
Já durante a tarde, Arvid Lindblad assumiu os comandos do VCARB03, mas a sua sessão terminou prematuramente. Em condições de chuva, o jovem piloto britânico perdeu o controlo do carro na Variante Villeneuve (curvas 5 e 6), acabando por sair de pista e ficar preso na gravilha. O monolugar teve de ser transportado de volta às boxes num reboque.
A equipa regressará a Imola no dia seguinte para um shakedown mais completo, no âmbito de um dia de filmagens, com um programa de até 200 quilómetros em pista, novamente com Lawson e Lindblad ao volante.
#RacingBulls first ever outing with the VCARB03 in #Imola. #LiamLawson at the wheel.
— Jacopo Rava (@JacopoRava04) January 20, 2026
They’re expected to get out on track one again at 13:45 for another two laps.
Also first time for the #Ford engine.#f1 #testing pic.twitter.com/DZ3O9SZo3Z
