Quinta pole diferente em cinco ‘sprints’, com mexidas táticas e previsão de chuva para a corrida
Lando Norris posicionou-se bem para reforçar a posição de comando do campeonato ao conquistar a pole-position da Sprint em Interlagos, tornando-se o quinto piloto diferente a iniciar uma sprint da frente em 2025.
O britânico, que já tinha sido o mais rápido no TL1 ao bater Oscar Piastri por apenas 0,023 segundos, voltou a destacar-se na qualificação, confirmando o domínio estratégico do McLaren em condições de calor extremo e aderência variável no novo asfalto do circuito.
Segundo Norris, “o segredo esteve na gestão dos pneus e na adaptação às temperaturas altas”, fatores que poderão inverter-se com a chegada prevista de chuva para a manhã da Sprint, obrigando equipas e pilotos a repensar toda a abordagem de pneus e setups. A alteração do asfalto nas zonas de alta aceleração e na recta oposta será particularmente relevante na gestão de aderência em piso molhado.
Kimi Antonelli (Mercedes) garantiu o segundo lugar e, de forma crucial, separa Norris do seu colega de equipa e rival principal ao título, Oscar Piastri, que partirá em terceiro. Max Verstappen, ainda na corrida pelo campeonato, ficou apenas em sexto lugar após dificuldades no segundo setor do derradeiro tempo da qualificação.
Na primeira fase, todos os pilotos utilizaram médios para SQ1 e SQ2, somente passando aos macios em SQ3 – experiência inédita para a maioria, exceção feita aos Red Bull que já tinham testado esse composto em FP1. Segundo Simone Berra, engenheiro-chefe da Pirelli, “a diferença de desempenho entre médios e macios é curta e ambas as opções são válidas para a Sprint”, antecipando que o grip inicial dos macios poderá ser determinante, mas caberá aos pilotos “gerir a degradação para não ver o rendimento cair na reta final”.
O panorama estratégico surge, assim, equilibrado e imprevisível. Com clima instável e vento forte previstos para a manhã de sábado, a evolução de pista das provas de suporte poderá ser anulada pela chuva, levando as equipas a apostar em composições mais macias em todo o fim de semana.
Ferrari e Red Bull adotaram estratégias distintas: Ferrari só testou duros, enquanto Red Bull arriscou macios, apesar do abandono da volta rápida de Verstappen. Nico Hulkenberg surpreendeu com o terceiro lugar na FP1, Gabriel Bortoleto foi quinto, mostrando que equipas ditas secundárias podem baralhar as contas.
A Sprint está marcada para as 14h de Portugal continental e Madeira, seguida da qualificação para o Grande Prémio às 18h00. Expectativa máxima para uma manhã de corrida em que o fator meteorológico e a sensibilidade de pneus podem decidir quem brilha no emblemático palco de Interlagos.
