GP México F1: Direção de corrida enfrenta críticas por VSC no fim da corrida
Vão se acumulando as críticas pelo Virtual Safety Car (VSC) nas voltas finais do Grande Prémio da Cidade do México, acionado pela direção de corrida. A neutralização impediu um desfecho emocionante, interrompendo as lutas diretas por posições, nomeadamente entre Charles Leclerc e Max Verstappen pelo segundo lugar e entre Oliver Bearman e Oscar Piastri pelo quarto posto.
O VSC foi acionado após Carlos Sainz perder o controlo do seu Williams e fazer um pião na zona do estádio, já na penúltima volta. Apesar de o espanhol ter conseguido retirar o carro da pista e colocá-lo atrás das barreiras sem assistência, a direção de corrida optou pela neutralização.
A decisão frustrou equipas, pilotos e espetadores, uma vez que a aproximação final entre Verstappen e Leclerc prometia uma disputa direta pela segunda posição, enquanto Piastri ainda tinha hipóteses de ultrapassar Bearman para manter a liderança do campeonato.
Jacques Villeneuve considerou que, perante a situação controlada, o VSC não era necessário e retirou emoção ao desfecho da corrida.
“Foi embaraçoso ter o Virtual Safety Car ali. O carro estava completamente fora da pista, fora da trajetória, na parte mais lenta do circuito. Não havia razão para isso a duas voltas do fim. Há milhões de pessoas a ver a corrida, isso também deve ser tido em conta.”
This is the worst Virtual Safety Car I've ever seenpic.twitter.com/0yCeMVXMfW
— Holiness (@F1BigData) October 26, 2025
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Pity
27 Outubro, 2025 at 11:08
Segundo a Juliane Cerasoli, a direcção de corrida justificou a decisão de pôr o VSC porque começou a sair fumo do carro do Sainz, pelo que teriam de entrar comissários na pista. A ser verdade,. justifica-se. O problema é que a transmissão não mostrou o que se estava a passar, pelo que é compreensível que tenham existido críticas.