No primeiro dia do Caramulo Sprint, José Correia lidera em condições adversas. Descubra os destaques, resultados e o que esperar da jornada final na montanha.
O Caramulo Sprint, prova organizada pelo Caramulo Racing Team, arrancou este sábado sob condições meteorológicas desafiantes, mas com uma organização exemplar que garantiu o cumprimento rigoroso e pontual do programa. Este arranque reforçou, ainda, a sólida candidatura da rampa para integrar o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group em 2026.
A intensidade da chuva nos dias anteriores deixou a pista molhada nas duas primeiras subidas de treinos cronometrados, e a precipitação voltou a intensificar-se na única Subida de Prova que encerrou o programa competitivo deste primeiro dia, testando ao limite a destreza dos pilotos.
Mesmo perante as condições adversas, os pilotos demonstraram uma determinação férrea. O vice-campeão nacional José Correia destacou-se de forma categórica, registando o melhor tempo em todas as subidas do dia. Aos comandos da sua Osella PA30, do JC Group Racing Team, o piloto bracarense impôs um ritmo inalcançável na Subida de Prova, com um tempo de 1m31,839s, alcançando uma média impressionante de 111,7 km/h sob chuva intensa.
O segundo lugar da classificação geral foi conquistado por José Lameiro, que soube explorar com mestria a tração integral do seu Skoda Fabia MKIII Super Car, da Diatosta, terminando a escassos 3,7 segundos de Correia. Além da excelente segunda posição absoluta, Lameiro lidera com distinção na categoria Super Challenge. A completar o pódio provisório, Daniel Pacheco, no seu Renault Clio Super Car, assegurou o terceiro lugar, com uma margem mínima de apenas 0,5 segundos sobre Carlos Gonçalves, que pilotava uma Osella PA21s Evo.
Destaques nas categorias
Na categoria GT, a disputa foi intensa entre os dois pilotos da AMSport. José Cruz, ao volante do seu Porsche 991 GT3 Cup, superou Rúben Lopes, no Porsche 997 GT3 Cup, por uma margem mínima de apenas 7 décimos de segundo, garantindo o 5.º e 6.º lugar na classificação geral, respetivamente.
O piloto da casa, Ricardo Loureiro, honrou a tradição do Caramulo, impondo o seu Ford Escort MKII, do Caramulo Racing Team, entre os Clássicos e alcançando um notável 8.º tempo absoluto.
Nos 1300, Diogo Salvador revelou-se imbatível ao volante do seu sempre espetacular Fiat 127, dominando a categoria e registando o 10.º melhor tempo da geral. Por sua vez, Simplício Taveira, no seu Citroën C1, foi o mais rápido entre os Turismo 1300.
Programa para domingo: jornada decisiva
Para domingo, o programa reserva quatro subidas: a primeira de treinos livres, agendada para as 10 da manhã, seguida da derradeira sessão de treinos oficiais e, por fim, duas subidas de prova decisivas. As previsões meteorológicas indicam uma melhoria das condições, prometendo uma jornada final de intensa competitividade e espetáculo na emblemática montanha do Caramulo.
A Rampa do Caramulo, para além de ser um palco para a competição automóvel de montanha, é intrinsecamente ligada à região da Beira Alta e ao Museu do Caramulo, que anualmente atrai milhares de visitantes com a sua impressionante coleção de automóveis clássicos e arte.
Este evento desportivo não só promove a modalidade, como também dinamiza o turismo local, criando uma simbiose perfeita entre a paixão pelos motores e a valorização do património cultural e natural da serra. A montanha do Caramulo, com as suas curvas desafiantes e paisagens deslumbrantes, oferece um cenário idílico para este tipo de provas, que exigem dos pilotos uma combinação de técnica apurada e coragem inabalável.
