Max Verstappen terminou o TL2 com o melhor tempo do dia e com boas indicações para amanhã. A Red Bull mostrou competitividade e o piloto neerlandês, que ficou de fora do TL1 para dar lugar ao estreante Arvid Lindblad, regressou a uma pista onde está habituado a vencer. Os primeiros sinais parecem positivos.
Charles Leclerc foi o segundo mais rápido da sessão, depois de liderar o TL1 e a Ferrari mostrou bons argumentos, mas as sextas-feiras costumam ser positivas para a Scuderia. Em terceiro neste treino, Kimi Antonelli, com a Mercedes a mostrar potencial, mas com George Russell a ter algumas dificuldades (sexto no treino) neste treino, depois de ter visto o TL1 da bancada.
Lando Norris foi quarto, enquanto Oscar Piastri foi apenas 12º, mas a McLaren parece ter-se focado em extrair o máximo dos macios e os tempos nos stints longos podem dar um cenário diferente do que a tabela de tempos dá atualmente. Para já, vantagem para a Red Bull, mas ainda há muito trabalho pela frente para as equipas.
O filme da sessão
Ainda com o asfalto muito quente, os pilotos entraram em pista para a segunda sessão de treinos livres com os pneus médios a serem os mais usados nesta primeira fase.
Kimi Antonelli iniciou a sessão com problemas no seu monolugar. Ainda pairou a ameaça de regresso às boxes, mas o piloto italiano conseguiu manter-se em pista e fez logo um tempo competitivo num arranque de sessão movimentado.
George Russell slides wide and into the run-off, but gets through the bollards and continues! 🧐#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/6BBRWvha6S
— Formula 1 (@F1) October 24, 2025
Charles Leclerc, foi o primeiro a entrar no segundo 18, enquanto Lando Norris se queixava de problemas com a sua unidade motriz. Os problemas no carro de Kimi Antonelli regressaram e dessa vez foi obrigado a regressar às boxes, o que não atrapalhou em demasia o seu programa, pois regressou pouco menos de dez minutos depois.
Com quinze minutos decorridos, Leclerc liderava, seguido de Lando Norris, Lewis Hamilton, Max Verstappen e Oscar Piastri, todos estes tempos feitos com pneus médios. Pouco depois, Alex Albon, na primeira tentativa com pneus macios, parecia estar encaminhado para um bom tempo, mas a última curva traiu o piloto tailandês que deu um pequeno toque no muro.
Alex is finding the limits in FP2 🤯
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The Williams driver makes contact with the barrier, but seems to have got away with no damage!#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/AVgBOuXkj7
Com 25 minutos de treino, as simulações de qualificação começaram, com os pneus macios a serem a principal escolha nesta fase. As primeiras voltas dos pilotos da McLaren não deram os resultados esperados. Piastri perdeu muito tempo no segundo setor e Norris a perder tempo no terceiro setor. Charles Leclerc entrou no segundo 17, mas foi destronado por Verstappen, que agarrou o primeiro lugar, com Russell em terceiro, seguido de Yuki Tsunoda e Carlos Sainz.
A vinte minutos para o fim da sessão, os pneus médios regressaram à pista, com os stints longos a serem o foco das equipas para resto da sessão. Para Oscar Piastri, havia ainda mais voltas a dar com pneus macios (já com muito uso), estando em 12º nesta fase. A McLaren focou-se em fazer stints mais longos com pneus macios, enquanto a Red Bull, a Ferrari e a Mercedes apostaram mais nos pneus médios para as últimas voltas.
Max Verstappen sets the pace at the halfway point of FP2! 💨
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It's a 1:17.392 for the Red Bull driver in his first session of the day ⏱️#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/P6BZNSFiox
Não vimos mais evoluções na tabela de tempos até a bandeira de xadrez ser mostrada. Max Verstappen ficou com o melhor tempo (1:17.392), seguido de Charles Leclerc, Kimi Antonelli, Lando Norris e Lewis Hamilton. George Russell, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Carlos Sainz e Lance Stroll completaram o top 10.
A Red Bull termina o dia com nota positiva, tal como a Ferrari. Charles Leclerc terminou o TL1 na frente e no TL2, mais “a sério”, não ficou muito longe do tempo de Verstappen. Mesmo a Mercedes mostrou algum potencial, mas também algumas fragilidades.
A McLaren deu sinais mistos. Norris fez o quarto tempo e Oscar Piastri fez apenas o 12º registo, o que poderá afetar a confiança do líder do campeonato, mas o ritmo de corrida poderá dar vantagem à equipa no domingo. Falta ainda afinar a qualificação, mas a gestão dos pneus macios pareceu interessante.
A Aston Martin evidenciou ter argumentos para lutar pelos pontos, tal como a Williams, apesar de Alex Albon ter ficado muito atrás do tempo de Sainz. A Sauber não mostrou competitividade, a Alpine deverá estar destinada aos últimos lugares e a RB e a Haas poderão ainda chegar aos pontos, mas, para já, parece uma tarefa um pouco mais complicada.
