O Autódromo do Estoril prepara-se para receber, em 2025, uma edição memorável do Estoril Classics, que terá como ponto alto o Classic GP. Este evento prestará homenagem aos 75 anos da Fórmula 1, reunindo uma lista de inscritos sem precedentes, composta por alguns dos carros mais icónicos da história da disciplina. O circuito transformar-se-á num museu vivo, onde a evolução da modalidade será fielmente reconstituída.
A grelha histórica do Classic GP
Com uma grelha de vinte e seis monolugares, o Classic GP fará uma viagem por doze anos cruciais da Fórmula 1, desde o Surtees TS9 de 1971 até ao Tyrrell 012 de 1983. Este desfile de engenharia evidenciará a metamorfose tecnológica da categoria, desde os chassis monocoque em alumínio e os motores atmosféricos de alta rotação, passando pela revolução do efeito de solo, até à introdução dos primeiros materiais compósitos. Cada veículo em pista será um testemunho da ousadia e engenho de uma era.
Entre os destaques, figurará o Lotus 78 de 1977, inscrito por Marc Devis. Este monolugar foi pioneiro na aerodinâmica ao incorporar os túneis venturi para gerar efeito de solo, abrindo caminho para o sucesso do Lotus 79, que garantiu os títulos de 1978 e consagrou Mario Andretti como campeão do mundo.
A era dourada da Williams estará também representada, com dois exemplares marcantes. O FW07B de 1980, pilotado por Mark Hazell, conquistou os primeiros títulos de construtores e de pilotos (com Alan Jones) para a equipa de Grove. O seu sucessor, o FW07C de 1981, será conduzido por Yutaka Toriba, simbolizando a continuidade da competitividade da equipa.
Outro marco tecnológico presente será o McLaren MP4 de 1982, inscrito para Steve Hartley. Este foi o primeiro Fórmula 1 a integrar um chassis monobloco inteiramente em fibra de carbono, estabelecendo novos padrões de segurança e performance na categoria.
A sequência histórica será concluída pelo Tyrrell 012 de 1983, com Ian Simmonds ao volante. Este monolugar foi o último a triunfar num Grande Prémio com o lendário motor DFV Cosworth, quando Michele Alboreto venceu o Grande Prémio de Detroit.
A grelha incluirá ainda modelos de equipas como Ligier, Shadow, Arrows e Surtees, entre outros, proporcionando uma oportunidade ímpar para testemunhar ao vivo as máquinas que moldaram a história do automobilismo.
O programa e acessos ao evento
Os motores começarão a rugir na sexta-feira, 3 de outubro, com os treinos livres e a qualificação. A primeira corrida está agendada para sábado, 4 de outubro, às 17h05, e a segunda para domingo, 5 de outubro, às 14h05.
A entrada para a bancada da reta da meta será gratuita. Contudo, o acesso ao Paddock é limitado e exige a aquisição de bilhete. A venda online decorrerá até às 23h59 de 2 de outubro. Caso restem bilhetes, estes poderão ser comprados nas bilheteiras do Autódromo entre 3 e 5 de outubro, no horário das 09h00 às 18h00.
Os bilhetes de Paddock custam 20 € para sexta-feira, 35 € para sábado ou domingo, e 60 € para o passe válido para os três dias. Estes bilhetes concedem acesso às áreas reservadas do paddock, permitindo acompanhar de perto a preparação dos carros e vivenciar o ambiente singular dos bastidores. Crianças até aos 15 anos terão entrada gratuita no paddock, desde que acompanhadas por um adulto com bilhete válido.
A realização de eventos como o Estoril Classics no Autódromo do Estoril não só celebra a rica história do desporto automóvel, mas também sublinha a importância de preservar e partilhar o legado tecnológico e competitivo da Fórmula 1. Estes eventos permitem às novas gerações e aos entusiastas revisitar a engenharia e a audácia que moldaram a modalidade, oferecendo uma ponte entre o passado glorioso e o presente dinâmico do automobilismo.
