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F1: Alonso quer deixar a competição “no auge”, e pode ser já em 2026

Fábio Mendes by Fábio Mendes
19 Setembro, 2025
in F1, FÓRMULA 1
A A

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Fernando Alonso sugeriu que uma temporada forte em 2026 poderia ser suficiente para convencê-lo a aposentar-se da Fórmula 1. O espanhol de 44 anos, que não vence desde 2013, espera que as novas regulamentações e o investimento da Aston Martin — incluindo a contratação de Adrian Newey — lhe deem uma última oportunidade de conquistar o título.

Alonso admitiu que, embora a Aston Martin possa estar mais forte em 2027 ou 2028, uma vez que a equipa se estabilize sob a liderança de Newey, ele poderá optar por ficar mais tempo se 2026 for dececionante, para que possa terminar em alta.

No entanto, se o carro for competitivo, ele vê 2026 como o provável ponto final da sua carreira. O bicampeão mundial salientou que só se irá reformar enquanto ainda estiver a competir ao mais alto nível, querendo deixar a F1 com a reputação de estar entre os melhores.

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“Sei que tenho mais hipóteses de me sair bem em 2027 ou 2028, quando houver estabilidade no grupo humano que temos agora com Adrian Newey e os outros”, disse Alonso, citado pelo AS. “No primeiro ano, eles podem fazer as coisas bem, mas no segundo ou terceiro ano é garantido que farão as coisas bem. Mas tenho de ver isso por mim mesmo. Se o carro não estiver bem, há uma possibilidade de que continue por mais um ano para acabar com um bom sabor na boca. Se o carro estiver bem, 2026 será provavelmente o meu último ano.”

“[A reforma] não será por falta de competitividade”, disse ele. “Quando deixar a Fórmula 1, quero deixá-la como está agora, considerando-me o melhor. E que as pessoas de fora, pelo menos 30 ou 40 por cento, continuem a considerar que sou o melhor. Não quero deixá-la porque perdi as minhas capacidades. Vou aproveitar o próximo ano e vou levar um ano de cada vez. Mas sim, quero deixá-la no auge.”

Tags: 2026F1Formula 1
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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