O diretor da equipa McLaren, Andrea Stella, solicitou uma reunião com a FIA após a controvérsia sobre os comentários de Oscar Piastri pelo rádio no Grande Prémio da Grã-Bretanha. Piastri recebeu uma penalização de 10 segundos por travagem irregular atrás do safety car e expressou frustração após a corrida, evitando qualquer tipo de declaração, afirmando que não podia falar livremente sem correr o risco de ser banido devido aos regulamentos da FIA.
Stella enfatizou a necessidade de os pilotos poderem expressar-se honestamente sem medo de punição, ao mesmo tempo que continua a apoiar um diálogo respeitoso com a FIA. Ele espera trabalhar em colaboração para rever as restrições atuais.
“Numa situação tão tensa, aconselhamos sempre os nossos pilotos a reverem primeiro as imagens e só depois reagirem”, afirmou Stella. “Mas se já não é permitido fazer declarações honestas porque se pode meter em problemas, isso é uma questão diferente. Precisamos de reexaminar isso. Queremos fazê-lo em conjunto com a FIA. Não queremos iniciar um conflito, e não há conflito de interesses aqui. Todas as partes têm o mesmo interesse. Sempre cooperamos com a FIA e os comissários.”
A questão decorre do Artigo 12.2.1.f do Código Desportivo da FIA, que proíbe declarações que causem «dano moral» à FIA ou aos seus membros. Max Verstappen também criticou a regra, alegando que ela silencia os pilotos. Embora a regra tenha como objetivo coibir abusos, há cada vez mais pedidos por uma abordagem mais equilibrada que permita críticas construtivas.
É uma ditadura, é normal no médio oriente de onde o MBS é nativo.
Há situações e situações, há casos e casos, não se pode pôr tudo no mesmo saco. Pegando no caso da penalização do Piastri e pondo-me na sua pele, seria legítimo ele poder dizer que .
Já se dissesse que , aí já poderia ser considerado, pelo tal artigo, como ofensa à idoneidade dos comissários.
De qualquer forma, os pilotos devem ser livres de dizerem o que lhes vai na alma, desde que não insultem, que, para mim, deve ser o único travão. Os pilotos são seres humanos, têm sentimentos, não são robôs.
Dei barraca, já que utilizei aquilo que considerei aspas, mas que afinal não eram, e o texto ficou imperceptível. Como não se pode editar, aqui vai a rectificação:
1º parágrafo: … que” não concordo com a penalização, sinto-me injustiçado, os comissários foram duros demais”
2º parágrafo: dissesse que “os comissários penalizaram-me deliberadamente”
Esse novo espaço de comentários é só rídiculo… Lembra os anos 90, mas estamos em 2025 e até a versão anterior estava muito melhor do que a atual! O diretor do site deveria ter vergonha da mudança que fez. Cada vez menos tenho vontade de postar cá!
@Donadel Completamente de acordo, umas semanas atrás disse o mesmo e basta verificar a diminuição do numero s comentários. Na altura chamei a atenção através de email para a direcção do Autosport, disse: “A recente alteração relativamente aos comentários foi desastrosa….nota-se a redução dos comentários e debates de ideias.”, a resposta foi : “Muito obrigado pelo contacto. Vou ver o que diz… Na verdade, até ao momento, a nossa intervenção no site foi nenhuma. E o mesmo posso dizer na área editorial. A nossa primeira missão é conhecer bem o que temos na mão. Depois, sim, existirá uma intervenção”. Disseram… Ler mais »
Se a lei da rolha existisse só na F1, estávamos bem. A F1 sempre foi de espinha baixa e cumpridores de tudo o que o poder manda. Hoje a censura e autocensura estão em todo o lado, infelizmente. Noutros tempos havia liberdade de expressão. Hoje …só para alguns !
Ainda vai acabar como o site das motas, sem comentários, quando o acesso aos dois devia ser único.
Donadel, completamente de acordo com a questão do péssimo novo formato dos comentários do AS.
A administração devia perceber o quão ridículo ser tornou este formato de regressão. O anterior era mais versátil e flexível, permitindo correções e edição.
Optaram por uma coisa 80’s, que hoje em dia não se entende.
Para não haver má interpretação tenho a dizer á Direção do AutoSport que leio o jornal há 47 anos, e quero que este meio de divulgação do Motorsport seja eficaz, competente, relevante e interventivo.
Não se esqueçam disso.