Fórmula E, Dan Ticktum: O “Bad Boy” voltou ao topo

Dan Ticktum é um dos personagens mais polémicos e, ao mesmo tempo, interessante do desporto motorizado atual. Detentor de um talento inquestionável, tem somado más decisões e atitudes questionáveis que quase o atiraram para fora da ribalta. Mas hoje, em Jacarta, o britânico voltou a sorrir e a subir ao primeiro lugar do pódio.

A carreira

Dan Ticktum, nascido a 8 de junho de 1999, Londres, começou no karting aos oito anos e rapidamente se destacou como um talento em ascensão, terminando em segundo lugar atrás de Lando Norris no Campeonato Europeu de Karting CIK-FIA de 2013.

A sua carreira nas categorias de iniciação foi marcada por desempenhos de destaque e controvérsia. Em 2015, durante o seu tempo na Fórmula 4 britânica, Ticktum recebeu uma suspensão de dois anos após colidir intencionalmente com um rival em condições de safety car.

Após cumprir a suspensão, ele voltou às corridas e ingressou na Red Bull Junior Team em 2017. Ele ganhou destaque ao vencer o Grande Prémio de Macau duas vezes, em 2017 e 2018. Terminou em segundo lugar, atrás de Mick Schumacher, no Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA de 2018. Mas também aí deu que falar, acusando Schumacher e a sua equipa de truques ilegais para conseguirem a melhoria de forma nessa temporada.

Ticktum passou pela Fórmula Renault, GP3 e Super Fórmula do Japão, embora a sua campanha tenha sido interrompida devido ao baixo desempenho. De 2020 a 2021, ele competiu na Fórmula 2 da FIA, onde conquistou várias vitórias e pódios, terminando em quarto lugar no campeonato em 2021. Durante esse período, ele também atuou como piloto de desenvolvimento da equipa Williams de Fórmula 1.

Afastado da Red Bull e da Williams

Ticktum foi afastado do programa de jovens pilotos da Red Bull, por comparações feitas com as prestações de Lucas Auer, na altura também no programa, apesar da equipa apontar o baixo rendimento do piloto na Super Fórmula.

Acabou por ser repescado pela Williams e parecia que a porta da F1 se voltava a abrir. Mas, em mais um episódio caricato, em que disse que Nicholas Latifi era “cocó” num stream, Ticktum acabou por ser afastado do programa da Williams, apesar do piloto ter negado que foi afastado pelo comentário infeliz, apesar do seu trabalho ter sido elogiado, inclusive por Claire Williams, então diretora da equipa. Segundo o piloto, o afastamento deu-se por não haver vaga na F1 para ele.

O britânico fez a sua estreia na Fórmula E na temporada 2021-22 com a NIO 333 e mostrou lampejos de potencial, marcando os seus primeiros pontos em Roma. Ele permaneceu na equipa durante as várias transições, acabando por correr sob a sua identidade atual, Kiro Race Co. Durante este período, Ticktum ficou conhecido pelas suas explosões na rádio e pelo seu estilo agressivo.

O regresso às vitórias em 2025

Em 2025, o ano não começou da melhor forma, mas desde a jornada de Miami que a Kiro Cupra tem demonstrado melhorias significativas e a vitória em Jacarta é a prova mais evidente dessa subida de forma.

Quanto a Ticktum, esta vitória coloca-o novamente na ribalta, agora pelos melhores motivos. No final da corrida na Indonésia, o britânico revisitou a sua carreira:

“Depois de quase quatro anos em Fórmula E, vencer a minha primeira corrida é uma sensação indescritível. Esta será provavelmente a parte mais gratificante. Sempre soube do que sou capaz — finalmente tenho um bom carro nas mãos e estou a mostrar isso. É algo que eu sabia que podia fazer.

“Muita gente se esqueceu que eu era bastante competitivo na base da Fórmula 1”

Muita gente se esqueceu que eu era bastante competitivo na base da Fórmula 1. A evolução da equipa nos últimos seis ou sete meses foi impressionante. Começamos a temporada de forma modesta — até fiquei um pouco desanimado — mas desde Miami, a trajetória tem sido de crescimento contínuo. Estou muito orgulhoso da equipa; estou com eles desde o início aqui, e poder entregar essa vitória é algo realmente especial.

A corrida foi desafiadora, cheia de incidentes e momentos imprevisíveis. Acho que o que fez a diferença foi a forma como gerimos o resto da prova após o primeiro Attack Mode, que não funcionou tão bem. Depois disso, fizemos uma corrida limpa. Tivemos um pouco de sorte com os safety cars e full course yellows no final, mas já passei por muito azar na carreira, então foi até estranho sentir que a sorte finalmente virou. Como ninguém teve muitas referências por causa das condições nos treinos, entrar na qualificação foi um tiro no escuro — mas acertamos. O ritmo estava lá, e conseguimos”.

The day @DanTicktum has been dreaming of 🙌

@KiroRaceCo #JakartaEPrix pic.twitter.com/THVWiePaie

— Formula E (@FIAFormulaE) June 21, 2025