A 93ª edição das 24 Horas de Le Mans, agendada para 14 e 15 de junho de 2025, contará com uma grelha recheada e competitiva, incluindo 17 antigos vencedores da geral e 40 pilotos com vitórias anteriores na classe. Esta icónica corrida de resistência é também a quarta ronda do Campeonato Mundial de Resistência da FIA de 2025, oferecendo pontos a dobrar aos dez primeiros classificados que participam na competição a tempo inteiro.
A categoria Hypercar contará com os 18 inscritos para a época, juntamente com três entradas adicionais de alto nível, como um terceiro Porsche Penske Motorsport 963. Este carro será conduzido pelos atuais líderes do campeonato IMSA, Nick Tandy e Felipe Nasr, aos quais se juntará o atual campeão da Fórmula E, Pascal Wehrlein, que fez recentemente a sua estreia no WEC em Spa. Com esta adição, haverá quatro Porsche na grelha do Hypercar e um quinto na lista de reserva. A Cadillac também estará fortemente representada, com quatro carros, marcando o 75º aniversário da sua primeira aparição em Le Mans e 20 anos desde que a equipa britânica JOTA se estreou no evento. É precisamente no campo da Cadillac que encontramos o primeiro piloto português. Filipe Albuquerque estará no Cadillac V-Series.R #101 da WTR, acompanhado dos irmãos Ricky e Jordan Taylor.
No total, oito marcas representadas, 21 protótipos em pista. O contingente da Porsche e da Cadillac são os maiores (quatro carros cada), com a Ferrari a ter três máquinas em pista e as restantes marcas (Aston Martin, Toyota, BMW, Alpine e Peugeot) com dois carros cada.
A classe LMGT3 será alargada para além das 18 inscrições permanentes, com seis carros adicionais. Estes incluem um terceiro Mercedes-AMG LMGT3 da Iron Lynx, celebrando o regresso da Mercedes a Le Mans pela primeira vez desde 1999, e um terceiro Porsche 911 GT3 R LMGT3 da Manthey. Lilou Wadoux, da Ferrari, a primeira mulher piloto de fábrica da marca e a primeira mulher a vencer uma corrida do WEC, conduzirá um Ferrari 296 LMGT3. Eddie Cheever III, filho do vencedor da F1 e da Indy 500, Eddie Cheever, juntar-se-á a ela nas fileiras da Ferrari.
Nos LMGT3 teremos o segundo representante luso, com Bernardo Sousa, piloto da Proton Competition aos comandos do Ford Mustang LMGT3 #77. O piloto vem de uma boa prestação em Spa e as caraterísticas do carro poderão adequar-se melhor ao traçado francês, nesta estreia absoluta do piloto em La Sarthe.
Na categoria LMP2, a competição conta com 17 participantes, com vários nomes de destaque. O bicampeão mundial André Lotterer vai correr ao lado da campeã da W Series, Jamie Chadwick, e de Mathys Jaubert na IDEC Sport, sob a égide da Genesis Magma Racing, em preparação para a estreia do Hypercar em 2026. A categoria conta com uma parada de estrelas, mas um dos pilotos em maior destaque é o português António Félix da Costa. O piloto Porsche não teve lugar num dos quatro hypercar da marca e aceitou o desafio de Francois Perrodo para fazer equipa no Oreca da AF Corse. AFC já venceu Le Mans em LMP2 e vai para repetir a façanha.
É também nos LMP2 que encontramos os dois carros da Algarve Pro Racing, com o carro #25 a contar com os pilotos Matthias Kaiser, Lorenzo Fluxa e Théo Pourchaire e o carro #45 (Pro/AM) com George Kurtz, Nicky Catsburg e Alexander Quinn.
