A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) divulgou recentemente os diversos regulamentos do Campeonato de Portugal de Ralis e das principais competições de estrada, sendo que há sensíveis alterações regulamentares para os ralis em Portugal no ano de 2025. As novas regras visam, como sempre, tentar melhorar as competições, ajustando detalhes que foram sendo notados ao longo do tempo. Tudo junto, há algumas novidades significativas. Aqui ficam os pontos principais:
Aumento da distância das Provas Especiais de Classificação (PEC)
A distância máxima das PEC foi ampliada para 110 km, um aumento que dá mais ‘latitude’ aos organizadores para incluir nos seus percursos, troços mais competitivos, pois quanto maior for a quilometragem da prova e/ou das PEC, maior liberdade existe para incluir melhores percursos.
Simplificação dos processos de Verificações Administrativas e Técnicas
As verificações administrativas e técnicas passam a ter processos mais simples e eficientes, com o objetivo de reduzir burocracias e acelerar o cumprimento das exigências regulamentares.
Eliminação do Número Máximo de PEC
Deixa de existir um limite máximo para o número de Provas Especiais de Classificação, permitindo maior flexibilidade na elaboração dos programas de cada rali.
Ajustes nos Reconhecimentos
Haverá ajustes no programa de reconhecimentos, incluindo novas restrições de velocidade. A medida visa melhorar a segurança e reduzir o impacto ambiental durante os reconhecimentos.
Abolição do Qualifying e reformulação do Shakedown
O sistema de Qualifying será abolido. O shakedown passa a ter duração mínima de 180 minutos, com novas regras para a ordem de partida, que será definida com base na classificação do campeonato.
Ordem de partida reformulada
A ordem de partida para os ralis será organizada por grupos, de acordo com o artigo 17.2.3 PER, estabelecida pela Direção de Prova, seguindo a seguinte ordem:
- Classificados nos 10 primeiros lugares, da classificação absoluta do CPR
- Restantes viaturas RC2 inscritas
- Viaturas RGT
- Viaturas RC3
- Classificados nos 7 primeiros lugares do CPR2RM
- Classificados nos 5 primeiros lugares da classificação absoluta do CPromoR
Durante o evento, a ordem inicial será baseada na classificação do campeonato.
City Stage como alternativa à Super Especial
As provas City Stage passam a ser consideradas alternativas às tradicionais Super Especiais, aumentando a possibilidade de integrar cenários urbanos nos ralis e tirando dos concorrentes tanto ónus do risco, privilegiando-se desta forma o espetáculo para o público, que é verdadeiramente o que mais importa neste tipo de troços.
Novas designações nos Campeonatos Regionais
Os campeonatos regionais de ralis passarão a ser denominados como Norte, Centro e Sul, substituindo a atual designação ‘Start’. A mudança reflete uma organização mais clara e acessível para os participantes e fãs, tal como existiu até 2021.
Reformulação das Taças de Clássicos e RGT
As competições de Clássicos e RGT deixam de ser campeonatos e passam a ser disputadas em formato de Taça, proporcionando uma abordagem mais flexível e inclusiva para estas categorias.
Há muito mais alterações de pormenor, estas são as mais relevantes.
