Uma das principais diferenças desde a última corrida de Fórmula 1 em Imola, em 2022, é a remoção do asfalto de várias áreas de escapatória, com ‘armadilhas’ de gravilha, trazidas para bem mais perto da borda do circuito.
Estas modificações garantiram que os pilotos não podem cometer erros sem serem punidos, e o seu impacto tem sido claro ao longo das corridas de apoio até agora neste fim de semana.
Houve quatro períodos de Safety Car e uma interrupção do Virtual Safety Car na primeira corrida de Fórmula 3, no sábado, e seguiu-se um acidente com vários carros no início da corrida de Fórmula 2, que também exigiu uma longa intervenção do Safety Car.
Esta forte maior probabilidade de um Safety Car no Grande Prémio vai ter um grande impacto na estratégia, uma vez que as equipas vão estar atentas para não serem apanhadas a fazer uma paragem no momento errado – e, como vimos em Miami, isso pode ter uma grande influência no resultado da corrida…
