A estratégia da Ferrari de uma paragem para Charles Leclerc para a corrida do Grande Prémio dos EUA não beneficiou o piloto monegasco, um pouco como aconteceu quando arriscaram e montaram pneus macios no SF-23 de Carlos Sainz para a corrida Sprint.
Enquanto o piloto espanhol alcançou o quarto posto da classificação, parando duas vezes e terminando a corrida com pneus duros novos, tendo ainda a esperança de alcançar Lando Norris pelo pódio, o que acabou por não acontecer, Leclerc ficou irritado no rádio com a decisão de fazer apenas uma paragem no seu caso. Foi facilmente ultrapassado por Sergio Pérez no final, caindo para o sexto posto. No entanto, desde início que se percebeu que os Ferrari tinham de gerir mais o seu ritmo do que aconteceu com o Red Bull de Max Verstappen, o Mercedes de Lewis Hamilton e o McLaren de Lando Norris. Com pneus duros pareceu que o SF-23 conseguiu um melhor andamento e talvez devesse ter sido assim também no carro de Leclerc, mas a equipa comprometeu-se com uma paragem e não funcionou tão bem.
No entanto, apesar das decisões estratégicas da equipa italiana voltarem a ser discutidas, a Ferrari perdeu apenas 3 pontos para a Mercedes após a ronda norte-americana.
Foto: Philippe NANCHINO/MPSA
De facto, apostar numa só paragem quando se tem um carro conhecido por gastar pneus em demasia é uma estratégia inteligente…
A Ferrari está a cima de qualquer piloto mas isto já se torna cómico.
Vasseur ao que parece está a fazer um grande trabalho mas tem que pôr travão nisto.
Forza Charles!
Acima
já não tenho palavras para descrever o quão más podem ser as estratégias da Ferrari. Têm pilotos de primeira linha e uma equipa para trás que não tem o nível deles. Não percebo a dificuldade de se arranjar gente competente a tratar das estratégias e já agora do desenvolvimento aerodinâmico do carro.
Pilotos de 1ª linha?
O pior carro na gestão de pneus – e já tinham os dados da Sprint – mas lá saiu a ideia luminosa de 1 só paragem. Com o “muro” a perguntar ao Jean Leclerc se queria avançar para essa estratégia, e ele a responder, mais ou menos, “é como vocês acharem melhor”… Os outros “ajustaram o tiro”, eles ficaram com o fósforo aceso na mão.
Entretanto, HAM e Cl desqualificados.
Quem é o Jean Leclerc?
Uma alusão ao Jean Alesi. Há quem os comparasse aqui em 2018, lembra-se ?
Max consegue ter mais vitórias partindo Charles da pole do que este as consegue largando da melhor posição. Charles tem dotes de pilotagem mas falta a consistência e o caracter de assumir decisões que caracterizam os grandes campeões. Forte numa volta lançada mas há uma força de bloqueio qualquer que lhe impede de fazer na regularidade aquilo que consegue numa só volta.
Faz lembrar Mika nos seus primeiros anos, que só depois de mudar o trabalho físico conseguiu ser grande. A charles também parece faltar condição física para aguentar com discernimento tantas voltas.