Sébastien Ogier começou o segundo dia o Rali da Sardenha apenas a 0,1s da liderança de Esapekka Lappi, e trocou duas vezes a primeira posição com o seu rival nas duas primeiras especiais da manhã. Depois, foi o mais rápido de todos no troço mais longo do dia, Erula-Tula, para criar uma vantagem sobre a concorrência e concluir a etapa matinal de quatro troço com uma vantagem de 18,2s.
Durante a tarde, um forte impacto de Ogier numa forte queda de água na primeira etapa custou-lhe algum tempo, mas ele ainda estava na liderança por 4,3s quando as equipas regressaram a Erula-Tula pela segunda vez. Nesta altura, a chuva forte tinha atingido os troços, numa continuação do tempo invulgarmente misto que tem marcado anormalmente o evento, e as condições lamacentas e escorregadias levariam Ogier a deslizar para fora da estrada numa curva à esquerda. Incapaz de voltar ao troço, foi forçado a terminar o seu dia mais cedo:
“Perdemos um pouco de ritmo nas duas primeiras especiais da manhã, mas conseguimos reagir no troço mais longo e provavelmente o mais difícil. Lutei muito para conseguir esse tempo e foi bom ter ganho alguma vantagem depois disso. Infelizmente, foi uma tarde agitada para nós. Começou com um problema numa passagem de água, em que danificámos a frente do carro. Foi uma grande luta para tentar reparar o problema e continuar. Depois tivemos de mudar um pneu mesmo no último minuto antes do terceiro troço, na lama.
E quando carreguei no pedal do travão, o meu pé escorregou e não conseguimos fazer a curva. Tivemos bastante azar hoje, mas os ralis são assim e temos de esquecer isto e olhar para a frente.”
WRC, Sébastien Ogier: mudar um pneu na lama, e um pé que escorregou do travão…
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A culpa nunca é dele, neste caso não percebi se foi da chuva, da lama ou do pneu, dele não foi seguramente… Ogier a ser Ogier…
Mas quem não percebe o quê…o melhor piloto de ralis de todos os tempos esclareceu o que se passou e não culpou nada nem ninguém a não ser as circunstâncias do próprio momento.
É evidente que a potência dos carros, que permite as velocidades registadas em situações que podem provocar acidentes graves, é uma repetição do ” dejá vue” de 1986…
Assim, tem de ser os interventores pilotos/co.pilotos a manifestarem as suas preocupações e fazer com que a FIA altere as regras antes da próxima trajédia.
“o melhor piloto de ralis de todos os tempos”,LOL,LOL, ora aqui está a piada da semana, gosto do seu sentido de humor, nada como uma boa piada para começar o dia, será que não queria dizer “o piloto mais ajudado de todos os tempo???” E então a culpa foi de quem por se ter esquecido de limpar as botas??? Sendo ele o “mister perfect” ele nunca erra e nunca é culpado de nada, então a culpa foi do navegador certamente, como é novo ainda não entrou na rotina de limpar as botas ao patrão e esta de comparar os grupos… Ler mais »