F1, Lewis Hamilton: “Não gosto de pilotar carros fracos, mas gosto do desafio”
Lewis Hamilton, pelo segundo ano consecutivo, enfrenta um arranque de época desafiante, com um carro pouco competitivo. O piloto da Mercedes admitiu não gostar de pilotar carros pouco competitivos, mas gostar do desafio de tentar tirar o máximo possível.
A paixão de Hamilton pela F1 não esmoreceu apesar de dois anos longe do título, O heptacampeão corre para vencer, mas quando não tem essa oportunidade, tenta encontrar motivação nas pequenas vitórias:
“Não gosto de pilotar um carro que não é o carro que pretendíamos ter”, disse Hamilton. “Mas adoro aquele desafio de ‘o que posso fazer com ele? As vitórias não são possíveis neste momento, por isso qual é o máximo que podemos obter? Podemos ser um pouco atrevidos e se o quinto é o objetivo, será que podemos obter um quarto ou um terceiro lugar? Ter a certeza de que somos consistentes e de que estamos em forma e prontos para que quando o carro fica mais competitivo de repente e é o carro com que sonhaste estar pronto?”
“Estou pronto para ganhar o campeonato. Preparei da melhor maneira possível este ano, penso que a melhor coisa que alguma vez preparei. E se o carro vier amanhã correto, estarei pronto para lutar pelo campeonato. Não é esse o caso e a realidade no momento. Mas trabalho com todos para lá chegar”.
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kkk
9 Abril, 2023 at 12:09
Mas ele sempre pilotou carros fracos… Quando ganhava nunca disse que a superioridade era por causa do carro… Agora, claro que é do carro…
Leandro Marques
9 Abril, 2023 at 14:48
Touche
RedDevil
9 Abril, 2023 at 15:39
A geração actual de pilotos tem a ideia que são “deuses”…
Desde 2010… a F1 tem tido 2 carros fortes e 18 carros fracos… Hamilton teve a sorte de estar nos “2 fortes” durante uns anos… mas o que é bom acaba…
O comportamento do Hamilton nos últimos 2 anos tem-me desiludido… ainda cheguei a pensar que era “um grande”… mas não é… apenas teve sorte…
PS – Basta comparar com o comportamento de Schumacher em 2005 e 2006 quando teve um carro bem pior do que estava habituado, ou quando Senna teve o McLaren Ford… nunca tiveram esse tipo de discurso… apenas limitavam-se a “espremer” a laranja que tinham… e espremiam-na bem… não eram batidos pelos colegas de equipa… os “grandes” são sempre grandes mesmo em carros “pequenos”…
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
9 Abril, 2023 at 18:16
Senna com aquele McLaren Ford, que era um “chasso” comparado com o Williams Renault do Prost e Hill, conseguiu fazer corridas que ficaram na história da Formula 1 (Donnington) e que elevam o brasileiro ao estatuto de lenda!
Hamilton tem os números dos muitos anos em que teve um carro muito superior, nada mais. Sem o carro dominante é o que se vê…
Cumprimentos
António Fortunato
10 Abril, 2023 at 12:35
Claro que se esquecem de 2010, 2011, 2012. Schumacher quando não tinha literalmente um carro dominante, perdeu para o alonso e o raikonen e só não perdia para o companheiro de equipa, porque nunca, mas nunca teve um companheiro de equipa minimamente à altura, pois o mesmo não permitia, para não falar de 94, um campeonato que ganhou gamando a torto e a direito. Em 96 e 97, perde um campeonato pa outros dois mid drivers, e ainda tentou ganhar um deles à batota, novamente. Depois de mais dois campeonatos perdidos para o Hakinen, só quando tinha um carro que era cerca de 1 segundo mais rápido que todos os outros, é que conseguiu ganhar e quando voltou, revelou ser o piloto mid que sempre foi. Já o senna, era o expert nas declarações da choradeira, porque beneficiavam o prost, ultimatos à mclaren, para não falar que tantas vezes, conseguia ser um perfeito anormal em pista, (queixa-se de 88, fez o mesmo em 89, entre outros comportamentos) O senna, ao contrário do schumacher, ainda tem mérito, mas ganhou corridas, naquilo que era pelo menos o segundo carro mais rápido, não era nenhum “chasso”, isto aliado a grelhas muito mais dispersas, diferenças enormes entre o primeiro e o último, onde não se penalizava tanto partir mais atrás. Hamilton, bateu Alonso no primeiro ano, ganhou ao button, em 2010 e 2012, humilhou rosberg, só perdendo em 2016, por causa da malásia e ainda ganhou ao vettel, com um carro equivalente ao do último durante grande parte da temporada. Em 2021, sabemos bem o que aconteceu e neste momento, tem o terceiro ou o quarto carro mais rápido, portanto em piores circustâncias que Schumacher ou Senna.
Leandro Marques
10 Abril, 2023 at 14:46
Conseguiste escrever tudo isso sem sequer esboçares um sorriso?
RedDevil
10 Abril, 2023 at 21:59
Tanto ódio ao Schumacher… só prova que Schumi é o verdadeiro GOAT…
PS – Esse nick com “campus_fct_uni_pt” é uma parolice… mesmo que seja real…
NOTEAM1 NOTEAM1
9 Abril, 2023 at 23:24
Não faz muito sentido isto que o Hamilton diz. Se carro fraco. é o carro que não é absolutamente dominador, então aí ele tem alguma razão.
Mas se carro fraco, é um carro que está seguramente no top 5, até eventualmente top3, não faz sentido algum.
A Red Bull está actualmente noutro planeta em termos de competividade, mas as equipas que se seguem estão bastante equilibradas, serão todos estes carros “fracos”?
Leandro Marques
9 Abril, 2023 at 23:32
Há por aí um rumor engraçado que fala que em Silverstone vão anunciar a troca deste piloto com o Ricciardo e na próxima época a Red Bull terá dois campeões do mundo ao volante. Nao acredito muito nisto mas assim já daria para ele voltar a ter um carro dominador. O problema é, caso isto fosse verdade, sair Perez e Ricciardo e não Max, por isso de pouco lhe valeria.
kkk
10 Abril, 2023 at 15:12
Ou corre pela Mercedes ou vai para casa. A ida para a Ferrari ou Red Bull é uma treta sem jeito nenhum.
Saía mais barato contratar o Russell que é definitivamente melhor…
João Pires Antunes
10 Abril, 2023 at 15:37
A lenga lenga do costume. Sinceramente não entendo o que a Mercedes pensa disto… ou será estratégia para mudar de equipa?
Scirocco
10 Abril, 2023 at 20:04
Cada vez mais parecido com o Prost. Nunca teve um mau resultado que não fosse por culpa do carro. Penso que devia demonstrar mais solidariedade com a equipa que fez por ele aquilo que mais nenhuma conseguiu com outro piloto… dar-lhe um carro para vencer 7 Campeonatos do mundo e um pobre segundo piloto que, sem talento para isso, acreditou sempre que podia lutar de igual para igual com ele dada a estratégia (criteriosa) de um Toto Wolff que o manipulou como quis.