A Williams voltou à fórmula do início da era híbrida. Um carro muito rápido em reta, mesmo que nas secções mais sinuosas não seja tão competitivo. Numa pista como a de Melbourne, as caraterísticas que favoreciam o carro da equipa britânica, Alex Albon deu nas vistas. Albon largou de oitavo e já era sexto quando se despistou, provocando a primeira bandeira vermelha da prova.
“Quando perdi o carro, estava a passar mais devagar do que na volta anterior; fui para a curva a temperatura dos pneus aumentou drasticamente, perdendo a aderência e indo para a curva seguinte um pouco quente, por isso penso que foi isso que aconteceu, mas precisamos de analisar. Com todos os acidentes, foi uma boa oportunidade de marcar pontos este fim-de-semana, e lamento o resultado. Estou desiludido, pois hoje tivemos um grande carro e fomos realmente fortes.”
Logan Sargeant acabou a corrida mais cedo, com um erro na largada, falhando completamente a primeira travagem, num erro comprometedor. Mas esta combinação Albon/Williams pode dar frutos este ano.
O que tem diferenciado é mesmo a qualidade de Albon. O que me custa a continuar entender é o chassis ser feito a pensar numa coisa e depois se usa um motor que não puxa pelo do que melhor o chassis foi pensado.