Os responsáveis da Haas ainda não confirmaram a continuidade de Mick Schumacher como piloto da equipa em 2023, estando ainda em equação da contratação de outro piloto para o lugar ocupado pelo alemão. Gene Haas, proprietário da equipa de Fórmula 1, afirmou à Associated Press que já tiveram discussões com outros pilotos, mas estão a dar tempo a Schumacher para provar que merece continuar na equipa, precisando de somar mais pontos. “O futuro de Mick vai ser decidido por Mick”, afirmou Haas.
Gene Haas esclareceu que a sua estrutura quer dar tempo a Mick Schumacher “para somar alguns pontos”. O proprietário da equipa norte-americana, acrescentou que se o piloto “quiser ficar connosco, tem de nos mostrar que pode somar mais alguns pontos. É por isso que estamos à espera”.
Haas chamou a atenção para a despesa que o piloto alemão somou em quase duas épocas com a equipa. “Penso que o Mick tem muito potencial, mas custa uma fortuna e destruiu muitos carros que nos custaram muito dinheiro que nós simplesmente não temos”.
Gene Haas foi perentório: “Se ganhar a próxima, está dentro. Algures no meio, há uma zona cinzenta”.
Fórmula 1: Mick Schumacher tem de somar pontos para manter lugar, garantiu Gene Haas
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E continuam estes com a história do destruir carros. Quando se bate à porta a pergunta que se ouve é quem é e não quem foi. Mick já mostrou o seu valor, não merece estar sempre a passar por este tipo de críticas públicas, ainda por cima vindo elas de uma equipa de brincar e que pouco ou nada acrescenta de valor à F1. Compram todas as peças e pecinhas a vários fornecedores, nada é criado por eles. como gostava eu que fossem comprados pela Porsche e desaparecessem de vez da F1. O Mick que dê uma chapada na altura… Ler mais »
Mostrou o valor onde? Quando?…
Pontos negativos a uma pergunta!? Se têm algo a dizer, respondam à pergunta, adoraria ver a resposta.
O homem não pode estar bom. “ganhar a próxima”???? Ele acha que alguém pode ganhar com aquele carro? Mesmo pontuar não é fácil, em especial com estratégias como a do Japão. Com um carro que pouco ou nada evoluiu ao longo da época, bater Magnussen em todas as qualificações e corridas, até final da época, já será bom.
É verdade que o Mick, quando bate, bate a sério e tem dado muito prejuízo, mas quando é por aquaplanagem, como foi o caso no Japão, deve ter desculpa.
Aquaplanagem numa volta de regresso às boxes não tem desculpa.
Acho que tem. Mesmo indo a uma velocidade mais moderada, a água estava lá.
De certo modo redimiu-se ao aviar K Mag na qualificação.
Ficar à frente do companheiro na qualificação dá algum dinheiro à Haas?… Não me parece.
Partir um carro, ainda por cima numa situação completamente escusada, custa dinheiro. Para repô-lo, só se a Haas conseguisse subir um lugar na classificação de construtores. Riscos correm-se se puderem trazer recompensas. É isso que o Haas, como bom investidor, faz ver.
Dinheiro? Estou a falar de bater o colega de equipa…
Pois, mas não é disso que fala o Gene Haas e o artigo. Fala mesmo do que os erros custam à equipa e da falta de correspondência em resultados.
Ele fala do que lhe interessa, eu falo do que me interessa…
Ganhar???????? Com aquele tijolo, com as paragens de boxes e estratégias que têm adotado com o Mick???? A Haas já deve ter ultrapassado o orçamento mas não é pelos carros estragados, é de certeza pela conta do vinho…
Proporcionalmente ao companheiro de equipa, o Mick marcou muito menos pontos que o Latifi e deu muito mais prejuízo. Já teve tempo para mostrar o que vale ou não e ainda não mostrou. Duvido que seja em 4 corridas que o mostre. Há que ser tão exigente com ele como com qq outro, independentemente do nome. Com o Latifi ou o Giovinnazzi todos foram muito mais exigentes.
Mick tem mais de metade dos pontos de K Mag, Latifi tem 1/3 dos pontos dos seus colegas de equipa …Quantas épocas fez o Gio? A época de MS está longe de ser um sucesso mas na segunda metade tem-se portado bem. É daqueles casos que, se ficar não choca, se sair não choca, confesso no entanto que gostava de ver o que Shwartzman vale ao volante de um F1.
Latifi tem 50% dos pontos de Albon.
Albon correu em Monza? O carro dele sim…Ainda assim, MS tem mais de 50% dos pontos de K Mag. Latifi teve dois colegas de equipa e tem 1/3 dos pontos.
Eu dava-lhe mais um ano, seria o ano do sim ou sopas.. No primeiro ano, o carro era péssimo e o companheiro, idem ,idem, aspas, aspas, não deu para tirar conclusões. Este ano, porque o carro é totalmente diferente, é como se fosse o seu primeiro ano a sério. A primeira parte do ano foi péssima, não há dúvidas sobre isso, mas a partir do Canadá a situação virou. A partir daí tem estado ao nível do Magnussen, só que a equipa não evoluiu, e desde a Áustria nenhum pontuou. Das duas únicas vezes em que ambos pontuaram, Mick pontuou… Ler mais »
Tb acho que mais um ano seria o ideal para aferir o valor, pq o ano passado serviu de muito pouco. Mas a Haas não é um liceu público, não está preocupada em formar e aferir o valor, está interessada em resultados. O Schumacher tem dado poucos resultados e sai muito caro para os resultados que dá. É isso que o Gene Haas diz com as letras todas. Percebo-o. Duvido que haja algo que ele possa fazer para virar esta equação. Aquilo que pode invertê-la é o mesmo que qq outro piloto pagante, é a 1&1 exigir que ele continue… Ler mais »
Mais um ano…então estamos todos de acordo, mas repito, se ficar não choca, se sair não choca.
Mais depressa eram despedidos os estrategistas e outros que tomam decisões.
Nas últimas corridas destruiram as hipóteses que ele teve de pontuar.
Cada um assuma as suas responsabilidades.
Até agora só mostrou ser mediano. Mas se calhar o Tio Ralf vai dizer que não, que não, que ele bateu o poderoso Mazepin e como tal merece ficar.
E não venham com a história das estratégias. Quantas corridas a estratégia foi boa e ele simplesmente foi aniquilado pelo Magnussen? E curiosamente quando Mick bateu Magnussen, ninguém fala das estratégias. lol
Convinha ver a segunda metade do campeonato antes de se falar…mas vindo de quem afirmou que: “Alonso tentou assasinar Vettel em Suzuka” não era de esperar outra coisa…
Convinha mesmo…