Fórmula 1: Mick Schumacher tem de somar pontos para manter lugar, garantiu Gene Haas
Os responsáveis da Haas ainda não confirmaram a continuidade de Mick Schumacher como piloto da equipa em 2023, estando ainda em equação da contratação de outro piloto para o lugar ocupado pelo alemão. Gene Haas, proprietário da equipa de Fórmula 1, afirmou à Associated Press que já tiveram discussões com outros pilotos, mas estão a dar tempo a Schumacher para provar que merece continuar na equipa, precisando de somar mais pontos. “O futuro de Mick vai ser decidido por Mick”, afirmou Haas.
Gene Haas esclareceu que a sua estrutura quer dar tempo a Mick Schumacher “para somar alguns pontos”. O proprietário da equipa norte-americana, acrescentou que se o piloto “quiser ficar connosco, tem de nos mostrar que pode somar mais alguns pontos. É por isso que estamos à espera”.
Haas chamou a atenção para a despesa que o piloto alemão somou em quase duas épocas com a equipa. “Penso que o Mick tem muito potencial, mas custa uma fortuna e destruiu muitos carros que nos custaram muito dinheiro que nós simplesmente não temos”.
Gene Haas foi perentório: “Se ganhar a próxima, está dentro. Algures no meio, há uma zona cinzenta”.
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Leandro Marques
17 Outubro, 2022 at 12:47
E continuam estes com a história do destruir carros. Quando se bate à porta a pergunta que se ouve é quem é e não quem foi. Mick já mostrou o seu valor, não merece estar sempre a passar por este tipo de críticas públicas, ainda por cima vindo elas de uma equipa de brincar e que pouco ou nada acrescenta de valor à F1. Compram todas as peças e pecinhas a vários fornecedores, nada é criado por eles. como gostava eu que fossem comprados pela Porsche e desaparecessem de vez da F1.
O Mick que dê uma chapada na altura certa à Haas, conforme Alonso fez à Alpine, e que assine pela Williams se tiver essa hipótese. Que conquiste pontos nas próximas corridas e depois saia de cabeça bem levantada dessa equipinha. Adorava ver a Williams com Albon e Mick.
Cágado1
17 Outubro, 2022 at 15:06
Mostrou o valor onde? Quando?…
Cágado1
17 Outubro, 2022 at 17:00
Pontos negativos a uma pergunta!? Se têm algo a dizer, respondam à pergunta, adoraria ver a resposta.
Pity
17 Outubro, 2022 at 12:58
O homem não pode estar bom. “ganhar a próxima”???? Ele acha que alguém pode ganhar com aquele carro? Mesmo pontuar não é fácil, em especial com estratégias como a do Japão. Com um carro que pouco ou nada evoluiu ao longo da época, bater Magnussen em todas as qualificações e corridas, até final da época, já será bom.
É verdade que o Mick, quando bate, bate a sério e tem dado muito prejuízo, mas quando é por aquaplanagem, como foi o caso no Japão, deve ter desculpa.
Cágado1
17 Outubro, 2022 at 15:06
Aquaplanagem numa volta de regresso às boxes não tem desculpa.
Pity
17 Outubro, 2022 at 15:36
Acho que tem. Mesmo indo a uma velocidade mais moderada, a água estava lá.
...
17 Outubro, 2022 at 15:58
De certo modo redimiu-se ao aviar K Mag na qualificação.
Cágado1
17 Outubro, 2022 at 18:28
Ficar à frente do companheiro na qualificação dá algum dinheiro à Haas?… Não me parece.
Partir um carro, ainda por cima numa situação completamente escusada, custa dinheiro. Para repô-lo, só se a Haas conseguisse subir um lugar na classificação de construtores. Riscos correm-se se puderem trazer recompensas. É isso que o Haas, como bom investidor, faz ver.
...
17 Outubro, 2022 at 19:55
Dinheiro? Estou a falar de bater o colega de equipa…
Cágado1
18 Outubro, 2022 at 9:18
Pois, mas não é disso que fala o Gene Haas e o artigo. Fala mesmo do que os erros custam à equipa e da falta de correspondência em resultados.
...
18 Outubro, 2022 at 11:48
Ele fala do que lhe interessa, eu falo do que me interessa…
Homem do Leme
17 Outubro, 2022 at 13:27
Ganhar???????? Com aquele tijolo, com as paragens de boxes e estratégias que têm adotado com o Mick???? A Haas já deve ter ultrapassado o orçamento mas não é pelos carros estragados, é de certeza pela conta do vinho…
Cágado1
17 Outubro, 2022 at 15:09
Proporcionalmente ao companheiro de equipa, o Mick marcou muito menos pontos que o Latifi e deu muito mais prejuízo. Já teve tempo para mostrar o que vale ou não e ainda não mostrou. Duvido que seja em 4 corridas que o mostre. Há que ser tão exigente com ele como com qq outro, independentemente do nome. Com o Latifi ou o Giovinnazzi todos foram muito mais exigentes.
...
17 Outubro, 2022 at 15:56
Mick tem mais de metade dos pontos de K Mag, Latifi tem 1/3 dos pontos dos seus colegas de equipa …Quantas épocas fez o Gio? A época de MS está longe de ser um sucesso mas na segunda metade tem-se portado bem. É daqueles casos que, se ficar não choca, se sair não choca, confesso no entanto que gostava de ver o que Shwartzman vale ao volante de um F1.
Cágado1
17 Outubro, 2022 at 17:01
Latifi tem 50% dos pontos de Albon.
...
17 Outubro, 2022 at 17:37
Albon correu em Monza? O carro dele sim…Ainda assim, MS tem mais de 50% dos pontos de K Mag. Latifi teve dois colegas de equipa e tem 1/3 dos pontos.
Pity
17 Outubro, 2022 at 15:57
Eu dava-lhe mais um ano, seria o ano do sim ou sopas.. No primeiro ano, o carro era péssimo e o companheiro, idem ,idem, aspas, aspas, não deu para tirar conclusões. Este ano, porque o carro é totalmente diferente, é como se fosse o seu primeiro ano a sério. A primeira parte do ano foi péssima, não há dúvidas sobre isso, mas a partir do Canadá a situação virou. A partir daí tem estado ao nível do Magnussen, só que a equipa não evoluiu, e desde a Áustria nenhum pontuou. Das duas únicas vezes em que ambos pontuaram, Mick pontuou mais do que Magnussen.
Um terceiro ano abaixo das expectativas, realistas, então sim, bye, bye auf Wiedersehen.
Cágado1
17 Outubro, 2022 at 18:18
Tb acho que mais um ano seria o ideal para aferir o valor, pq o ano passado serviu de muito pouco. Mas a Haas não é um liceu público, não está preocupada em formar e aferir o valor, está interessada em resultados. O Schumacher tem dado poucos resultados e sai muito caro para os resultados que dá. É isso que o Gene Haas diz com as letras todas. Percebo-o. Duvido que haja algo que ele possa fazer para virar esta equação. Aquilo que pode invertê-la é o mesmo que qq outro piloto pagante, é a 1&1 exigir que ele continue para o ano. Talvez aí ele consiga os resultados que lhe exigem.
...
17 Outubro, 2022 at 19:56
Mais um ano…então estamos todos de acordo, mas repito, se ficar não choca, se sair não choca.
Thor
17 Outubro, 2022 at 16:33
Mais depressa eram despedidos os estrategistas e outros que tomam decisões.
Nas últimas corridas destruiram as hipóteses que ele teve de pontuar.
Cada um assuma as suas responsabilidades.
Frenando_Afondo™
17 Outubro, 2022 at 17:22
Até agora só mostrou ser mediano. Mas se calhar o Tio Ralf vai dizer que não, que não, que ele bateu o poderoso Mazepin e como tal merece ficar.
E não venham com a história das estratégias. Quantas corridas a estratégia foi boa e ele simplesmente foi aniquilado pelo Magnussen? E curiosamente quando Mick bateu Magnussen, ninguém fala das estratégias. lol
...
17 Outubro, 2022 at 17:46
Convinha ver a segunda metade do campeonato antes de se falar…mas vindo de quem afirmou que: “Alonso tentou assasinar Vettel em Suzuka” não era de esperar outra coisa…
Thor
17 Outubro, 2022 at 20:54
Convinha mesmo…