Apesar do susto, potenciado pelo facto da transmissão de TV ter demorado muito a mostrar repetições do acidente, o que é sempre mau sinal (quem faz a transmissão tem ordens para nada mostrar dos acidentes até que se tenha a certeza que o piloto está, nem que seja minimamente, bem. Faz todo o sentido). Isso demorou e começou a preocupar as pessoas, mas quem lidou de perto com o acidente depressa perceber que nada de muito grave se passava com Guanyu Zhou, piloto da Alfa Romeo, que no entanto ficou com o seu carro numa posição muito pouco ortodoxa, ‘entalado’ entre s barreiras de pneus e a rede que protege as pessoas nas bancadas de eventuais detritos ou peças: “Estou bem, o Halo salvou-me hoje. Obrigado a todos pelas vossas amáveis mensagens”, escreveu o piloto chinês no seu Twitter. E é verdade, a dinâmica do acidente foi complicada, e se não existisse Halo, as probabilidades do piloto bater com a cabeça no chão eram grandes.
A peça, que foi introduzida na Fórmula 1 em 2018, já potencialmente salvou várias vidas (porque nunca saberemos como seria sem o Halo). O carro ficou na vertical entre a rede e os pneus, e o piloto nada de significativo sofreu: “Foi um grande acidente e estou contente por estar bem. Os marshals e a equipa médica da pista foram fantásticos com a sua resposta rápida, e também devo os meus agradecimentos à FIA e à Fórmula 1 por todo o trabalho que fizeram, e continuam a fazer, para melhorar a segurança dos nossos carros.
O Halo salvou-me hoje, e isso vai mostrar que cada passo que damos para melhorar os nossos carros tem resultados reais e valiosos. Estou mais empenhado do que nunca em voltar ao bom caminho e fazer o que adoro. Estou em forma e ansioso pela corrida da Áustria na próxima semana”, disse Zhou.
Curiosamente, no mesmo dia na F2, Roy Nissany também foi protegido pelo Halo depois do monolugar de Dennis Hauger ter voado e aterrado sobre o Halo do carro do piloto israelita.
GP Grã-Bretanha F1, Guanyu Zhou : “Foi um grande acidente e estou contente por estar bem”
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Ainda não percebi como sobreviveu.
Sou totalmente a favor de melhorar a segurança dos pilotos, hoje foi mais um acidente de corrida e que não passa disso porque o halo o salvou, e na f2 de manhã o halo também teve um papel decisivo, já são vários acidentes que o halo mostrou ser uma parte muito importante no carro, Hamilton em Monza.
Felizmente está tudo bem com o Zhou e aparentemente apto para correr no GP Austria.
O Halo, o hans, as estruturas de impacto nas zonas chave do carro, as rodas presas com cabo de aço parta não voarem contra o piloto, a “safety cell” que é o cockpit. O capacete que tem décadas de investigação e testes… O Halo é apenas uma das coisas que ajuda a salvar os pilotos, não a única.
Nao concordo com censura deviam de mostrar ao longe onde estava o carro na net ja estavam imagens e so treta tenham gente competente a inspecionar os circuitos e a saber colocar as barreiras nao faz sentido a rede nao estar junto aos pneus e ter aquela vala se o carro tem pegado fogo o Chines ja era uma vergonha tal como terem ido correr aquele espécie de circuito na Arabia Saudita estava um traste a frente da FIA e agora esta la uma fotocopia ainda pior
Mais um exemplo do perigo que são as caixas de gravilha. Zhou após levar com Russell e rodopiar, acabando por capotar, vai a deslizar sobre o halo até chegar à caixa de gravilha onde dá uma série de rodopios e acaba entalado entre os pneus e a rede. É como o acidente de Alonso com Gutierréz, outro carro que ia a deslizar e assim que entra na gravilha, rodopia e acaba por acelerar contra o muro e os pneus. Fazendo o acidente ser bem mais grave do que se as gravilha não lá estivesse. Muito fã agora quer que a… Ler mais »