Será a última oportunidade para todas as equipas testarem os seus novos monolugares antes da época de Fórmula 1 começar oficialmente. São 3 dias muito importantes e teremos uma melhor imagem da performance de cada uma das 10 equipas, para além de podermos ver carros significativamente alterados em relação ao teste em Barcelona. A pista estará aberta em cada dia a partir das 7 horas até às 16 horas de Portugal Continental, com um intervalo de almoço de uma hora, que pode ser eliminada para compensar o tempo de pista perdido devido a bandeiras vermelhas ou más condições meteorológicas.
Tempos às 16 horas:
- Sainz, Ferrari, 1:33.532s, C4, 55 voltas
- Verstappen, Red Bull, 1:34.011s, C4, 84 voltas
- Stroll, Aston Martin, 1:34.064s, C4, 69 voltas
- Hamilton, Mercedes, 1:34.141s, C5, 47 voltas
- Ocon, Alpine, 1:34.276s, C4, 111 voltas
- Leclerc, Ferrari, 1:34.366s, C3, 54 voltas
- Norris, McLaren, 1:34.609s, C3, 60 voltas
- Vettel, Aston Martin, 1:36.020s, C3, 46 voltas
- Magnussen, Haas, 1:36.505s, C3, 39 voltas
- Tsunoda, AlphaTauri, 1:36.802s, C3, 120 voltas
- Bottas, Alfa Romeo, 1:36.987s, C2, 25 voltas
- Schumacher, Haas, 1:37.846s, C2, 23 voltas
- Russell, Mercedes, 1:38.585s, C2 proto, 67 voltas
- Latifi, Williams, 1:39.845s, C2 proto, 12 voltas
- Zhou, Alfa Romeo, 1:41.805s, C2, 48 voltas
16.00: A sessão terminou e não chegou a haver nenhuma partida lançada. Carlos Sainz terminou o dia como o piloto mais rápido, seguido de Max Verstappen, que o conseguiu perto do final da sessão. Foi um bom dia para a Ferrari, com mais de 100 voltas entre os dois pilotos, o tempo mais rápido do dia e tudo sem problemas em pista.
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15.45: Bandeiras vermelhas
Deverá ser igual à sessão da manhã, um teste ao software da FIA e o reinicio com partida lançada às 15.52.
15.11: Max Verstappen melhorou o seu tempo mais rápido e subiu ao terceiro lugar da tabela de tempos, com o registo de 1:34.232s com pneus C4. O neerlandês parece estar numa série de voltas rápidas.
15.10: Lando Norris regressou à pista
14.49: Nova bandeira vermelha, desta vez foi o McLaren a parar
Poucos minutos depois da sessão recomeçar da última paragem, Lando Norris parou o Mclaren MCL36 mesmo à saída do pitlane.
Não deve ser um período muito longo de paragem porque a remoção do carro é fácil, ainda assim foi o próprio piloto a empurrar sozinho o carro até à chegada dos comissários de pista do circuito de Sakhir.
14.38: Sessão reiniciada dentro de dois minutos
14.21: Bandeira vermelha com Alpine parado
Esteban Ocon ficou parado na escapatória da curva 13 e obrigou à suspensão dos trabalhos. O piloto francês passou grande parte do dia a liderar a tabela de tempos e completou mais de 100 voltas ao traçado de Sakhir, mas na reta interior sentiu alguma problema com o A522 e parou pouco depois, fora da pista.
🚩 RED FLAG 🚩
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The session has been red-flagged as Esteban Ocon stops on track #F1Testing #F1 pic.twitter.com/Qz6HhUcbow
14.19: Tom McCullough, diretor de performance da Aston Martin, explicou o que se passou com o AMR22 na sessão da manhã, quando Sebastian Vettel teve de parar. Segundo McCullough o piloto alemão sentiu uma vibração e por uma questão de precaução a equipa decidiu parar de imediato o carro. De volta à box, a equipa analisou e tratou-se de uma pequena questão que não impediu o regresso de Vettel à pista nos instantes finais da sessão.
14.00: Carlos Sainz é o mais rápido a meio da tarde
Carlos Sainz passou a liderar a tabela de tempos quase a meio da sessão da tarde do segundo dia de testes de pré-temporada da Fórmula 1 no Bahrein. O piloto da Ferrari colocou o seu nome no topo da tabela de tempos com o registo de 1:33.943s, deixando para trás o tempo de Esteban Ocon da sessão da manhã. Lance Stroll (1.34.064s) também melhorou o seu tempo e passou a ser o segundo na tabela.
Para já, a sessão tem sido mais calma e sem tantas paragens como a da manhã, mas as dificuldades nas travagens por parte da maioria dos pilotos mantém-se, com muitas idas às escapatórias. A pista está a arrefecer e para além de estar a ficar encoberto e ventoso, nota-se muita areia no ar.
A Williams não voltou à pista e deu por terminado o dia de trabalho. Na Haas, Kevin Magnussen já está aos comandos do VF-22, ocupando o 12º posto da tabela de tempos com 20 voltas efetuadas.
13.47: Carlos Sainz melhora o seu tempo com pneus C4 e regista 1:33.532s.
13.32: Carlos Sainz salta para o topo da tabela de tempos, com o registo de 1:33.943s, seguido de Lance Stroll que também melhorou o seu tempo.
13.20: Williams não regressa à pista
A Williams vai perder o resto do dia de teste, como seria de esperar após o incêndio que sofreu o FW44 durante a sessão da manhã. A equipa tinha anunciado que os danos não seria tão extensos e graves como se previa, mas passado uma hora e vinte minutos da sessão da tarde, colocaram um ponto final nos trabalhos em pista por hoje.
“As reparações estão em curso no FW44. Não participaremos no resto do teste de hoje, mas estamos ansiosos por chegar à pista para o último dia de testes amanhã”, pode ler-se no comunicado da equipa nas redes sociais.
13.18: Mercedes, Red Bull e Ferrari são as equipas com vantagem segundo Franz Tost
Após os primeiros três dias de testes de pré-temporada da Fórmula 1 em Barcelona, e ainda que fosse prematuro tirar ilações sobre o desempenho de cada uma das equipas, o que pareceu foi que a Mercedes e Red Bull continuavam a ser as equipas com melhor performance e a Ferrari tinha encurtado a diferença para essas equipas.
No Bahrein, e apenas com um dia de teste completado, Franz Tost tem também essa opinião. O chefe de equipa da AlphaTauri em declarações durante a transmissão do teste, explicou que pelo que se passou durante o dia de ontem, as equipas que lideram o pelotão são Mercedes, Red Bull e Ferrari, com a McLaren a aproximar-se, mas que no meio do pelotão, onde se insere a sua equipa, as diferenças são muito pequenas.
Questionado ainda sobre o design de Mercedes e Williams, do conceito “Sidepod 0”, Tost deixou vincado que a sua equipa não estuda essa solução, mas que existem atualizações a serem testadas em CFD para o AT03, que podem ser montadas no carro após as primeiras corridas do ano.
13.07: O regresso à pista de Kevin Magnussen com um Fórmula 1
MAG IS BACK 🇩🇰🇩🇰#HaasF1 #F1Testing pic.twitter.com/CUbWlBaqxg
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12.48: Carlos Sainz estabelece o 10º melhor tempo
Na primeira volta rápida do dia, Carlos Sainz colocou-se no 10º posto da tabela de tempos, com o registo de 1:38.378s com pneus médios.
12.35: Lance Stroll melhora o seu registo, subindo à oitava posição da tabela de tempos.
12.20: Lance Stroll regista o seu primeiro tempo na sessão da tarde, passando para o 10º posto da tabela de tempos, com o registo de 1:38.888s.
11.55: Problemas hidráulicos no Alfa Romeo C42
A sessão da manhã foi interrompida uma última vez com bandeiras vermelhas por causa da paragem de Valtteri Bottas em pista. A Alfa Romeo explicou que se tratou de um “problema hidráulico”, não se sabendo se há ligação com o que os problemas durante a manhã de ontem.
11.20: O que aconteceu a Nicholas Latifi durante a manhã
F1 Driver ➡️ Firefighter@NicholasLatifi climbed out his car and helped put out the flames 👨🚒#F1Testing #F1 pic.twitter.com/CNIMTGxGiQ
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11.00: Sessão da manhã termina mais cedo
A sessão da manhã do segundo dia de teste no Bahrein, terminou mais cedo do que o previsto. Quando faltavam cerca de 5 minutos para o fim da sessão, Valtteri Bottas parou o Alfa Romeo C42 na escapatória do circuito de Sakhir e obrigou à suspensão da sessão, tendo a FIA decidido por não recomeçar e dar por terminada.
As primeiras 4 horas do dia ficaram marcadas pelo incêndio no Williams FW44, provocado pelo sobreaquecimento dos travões traseiros. A equipa ainda não tem a certeza que possam regressar de tarde, mas explicaram que os danos parecem não ser tão graves quanto se previu pelas imagens.
Em termos de tempos, Esteban Ocon terminou a manhã no topo da tabela, com o registo 1:34.276s, seguido de Charles Leclerc a 0.090s do francês da Alpine. O piloto da Ferrari ainda passou pela liderança na sessão, mas apenas por breves instantes.
A Mercedes parece ter optado por fazer simulações de corrida, sendo George Russell o piloto com mais voltas completadas ao traçado (67).
Sebastian Vettel, que também rodou muitas voltas nesta manhã, ficou parado numa das vias de acesso à pista a cerca de uma hora para o final da sessão, mas como não ficou em pista parado a sessão não foi suspensa. Depois do carro ser removido e trazido para a box, a equipa foi capaz de resolver o problema e o piloto ainda voltou à pista nos últimos instantes da sessão.
Em sentido contrário esteve a Haas, que já na última meia hora anunciou que a sessão da manhã tinha terminado mais cedo, com a equipa a analisar um problema no sistema de escape do VF-22.
Ainda foi visível que os pilotos sentem dificuldades na travagem para algumas das curvas. Foi muito pneus gasto com o bloqueio das rodas nas travagens, principalmente para a curva 10 do circuito de Sakhir.
10.58: Nova bandeira vermelha
Desta vez por causa da paragem do Alfa Romeo na escapatória. Valtteri Bottas já saiu do carro e por isso terá de ser removido pelos comissários e a sessão não deverá recomeçar, já que estamos perto do final do período da manhã.
10.54: A sessão recomeçou, apenas com cerca de 7 minutos para o fim das 4 horas da manhã.
10.46: Bandeira vermelha
Aparentemente, tratou-se de um teste ao sistema por parte da direção de prova.
10.40: Haas não volta à pista de manhã
Unfortunately, our running in this session has ended early. An issue with the exhaust needs to be investigated by the crew.#HaasF1 #F1Testing pic.twitter.com/xdLhjLdEi0
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10.12: Sebastian Vettel parado na pista
Sebastian Vettel ficou parado na pista a menos de uma hora para o final do período da manhã. A sessão não foi parada por causa da posição onde o piloto alemão parou o carro. Sebastian Vettel tinha saído do pitlane quando sentiu algum problema com o carro e seguiu por uma via fora da pista, permitindo que a sessão continuasse.
Vettel é dos pilotos com mais voltas ao circuito nesta manhã.
An issue for Aston Martin 😖
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Vettel is out of the car after just coming out the garage for another stint ❌#F1Testing #F1 pic.twitter.com/vy8mzmlJ33
10.04: Menos de uma hora para o fim do período da manhã do segundo dia de testes no Bahrein e Esteban Ocon continua a liderar a tabela de tempos, com o registo de 1:34.276s.
Os pilotos continuam a ter algumas dificuldades na travagem para algumas curvas, notando-se principalmente algumas dificuldades de yuki Tsunoda no AlphaTauri AT03. O piloto japonês já queimou uma série de travagens, mas mesmo assim, já conseguiu subir ao quinto lugar da tabela de tempos.
9.58: George Russell e Sebastian Vettel são os pilotos que mais voltas completaram durante as quase três horas do segundo dia de teste no Bahrein. O alemão da Aston Martin completou 42 voltas e Russell 43. No outro extremos está Nicholas Latifi, que não deverá voltar à pista depois do incêndio sofrido no Williams FW44.
9.12: Sessão recomeça às 9.16h
A sessão recomeça dentro de instantes, depois do Williams FW44 ter sido retirado de pista e já estar na box da equipa.
8.45: Bandeira vermelha
Nicholas Latifi teve de abandonar rapidamente o Williams FW44 após um princípio de incêndio na traseira do carro, por sobreaquecimento dos travões traseiros. Quando um dos comissários de pista estava a apagar as chamas, um dos pneus rebentou, possivelmente originando mais danos no carro. A Williams substituiu o fundo plano do carro esta manhã e o piloto canadiano esteve apenas 9 voltas em pista e pelo que parece, deverá ter dificuldades em regressar tão cedo.
Esta situação levou à paragem da sessão.
A small fire breaks out on the Williams car…
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But thankfully fireman @NicholasLatifi is on hand to extinguish 👨🚒#F1Testing #F1 pic.twitter.com/VJWDvehJPV
8.25: Ocon volta ao topo da tabela de tempos com o tempo de 1:34.276s, 0,090s mais rápido do que Leclerc. O piloto francês foi um segundo mais rápido com os pneus C4 do que com os pneus C3.
8.10: Charles Leclerc lidera tabela de tempos
Esteban Ocon está ao volante do A522, que exibe pela primeira vez a pintura para as duas primeiras corridas da época. O A522 está quase na sua totalidade pintado de cor de rosa e voltará ao azul e cor de rosa mais tarde na época. Ao final da primeira hora, Ocon era o piloto com o tempo mais rápido, com o tempo de 1:36.472s, mas pouco depois da passagem dos primeiros 60 minutos, Charles Leclerc passou a liderar a tabela de tempos, com o tempo de 1:34.366s.
A McLaren, que ontem sofreu de problemas com os travões, continua com Lando Norris a rodar na pista de Sakhir, mas parecem ter resolvido as questões de ontem.
A curva 10 é o local onde vários pilotos falham o tempo de travagem, como aconteceu durante o dia de ontem.
7.52: Max Verstappen sobe ao segundo lugar da tabela de tempos, com o registo 1:36.914s com pneus C2. Esteban Ocon mantém o tempo mais rápido no Alpine cor de rosa.
7.27: A Alpine, com Esteban Ocon ao volante do A522, exibe pela primeira vez a pintura para as duas primeiras corridas da época. O A522 está quase na sua totalidade pintado de cor de rosa e voltará ao azul e cor de rosa depois das primeiras corridas do ano. Neste momento, Ocon é o piloto com o tempo mais rápido.
Switching it up in Sakhir 🎨
— Formula 1 (@F1) March 11, 2022
New day, new livery for @AlpineF1Team! 💕#F1Testing #F1 pic.twitter.com/3fencMuvGq
7.25: Fórmula 1 já era um “capítulo fechado” para Kevin Magnussen
Kevin Magnussen foi o piloto escolhido para substituir Nikita Mazepin na Haas, numa altura em que o dinamarquês iria continuar o seu programa na resistência, fazendo a estreia pela Peugeot no seu Hypercar no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC).
Para o piloto, a vida fora do pelotão da Fórmula 1 estava a correr bem e já tinha fechado a porta a um regresso à disciplina.
“Estava num lugar feliz quando Günther [Steiner] me ligou, num bom lugar”, disse Magnussen. “2021 foi realmente agradável para mim, tive uma filha, mudei-me para a Dinamarca, fiz uma temporada no IMSA que também gostei muito, diverti-me, fiz uma corrida de IndyCar, fiz Le Mans com o meu pai, por isso não estava realmente a pensar muito em F1. Aceitei verdadeiramente que a F1 era um capítulo fechado, mas depois, claro, vi que o Mazepin estava fora de Haas, pensei que não tinha hipótese de voltar porque ainda não trago muito mais do que apenas as minhas capacidades de condução para uma equipa, por isso pensei que ainda não ia ser uma possibilidade”.
Magnussen tinha insistido que não tinha interesse em regressar à Fórmula 1, a não ser numa equipa para vencer corridas, no entanto regressou pela Haas que ainda não deve
6.55: Lando Norris continua aos comandos do carro
Daniel Ricciardo continua a não se sentir a 100% no segundo dia de teste do Bahrein e volta a não estar ao volante do McLaren MCL36. Lando Norris será de novo o piloto em ação durante o dia.
“Daniel Ricciardo começou a sentir-se indisposto ontem de manhã, e enquanto mostra sinais de melhoria, a equipa continuará a avaliá-lo antes de retomar as suas funções de piloto”, pode ler-se no comunicado da McLaren. Lando Norris rodou 50 voltas no primeiro dia do teste.
A Haas, depois de algumas equipas não estarem de acordo em permitir a equipa ir para a pista no domingo, para compensar o tempo perdido ontem, terá hoje uma hora extra de teste, já com Kevin Magnussen ao volante.
6.45: Alinhamento para o dia 2 do teste do Bahrein
Depois de Pierre Gasly ter sido o piloto mais rápido do dia de ontem no teste do Bahrein, quem estará no topo da tabela de tempos no final do dia de hoje? Uma das novidades do dia será o regresso de Kevin Magnussen aos comandos de um monolugar de Fórmula 1, depois de uma época afastado e ter sido chamado já esta semana para substituir Nikita Mazepin na Haas.
