O facto de muitas das pistas onde se corre na Fórmula 1 serem as mesmas onde se realiza o Mundial de Motociclismo levou a que cada vez mais nos circuitos fosse aparecendo asfalto nas escapatórias ao invés da gravilha. Não é só essa a razão, há outras, mas isso levou a que a F1 tivesse de passar a policiar muito mais os abusos dos limites da pista, assegurando que os pilotos não explorem as abundantes áreas de escapatória para obterem vantagem.
Isto tem sido complicado para a direção de corrida ainda mais ao longo de 2021, começando logo no Bahrein, mas Nico Rosberg tem uma ideia, que passa por cortar o motor do monolugar do piloto prevaricador por “um ou dois segundos” para qualquer piloto que abuse dos limites da pista, criando assim uma ‘pena’ quase imediata a quem o faça: “é realmente importante criar algum tipo de dissuasor para quando se sai da pista, e uma ideia que tenho é cortar o motor para qualquer piloto que saia da pista, durante um ou dois segundos”, disse Rosberg.
Martin Brundle apoia a ideia, mas tem consciência dos riscos de segurança: “pode ser perigoso para os carros atrás se o carro da frente abranda subitamente'”, explicou Brundle.
É verdade o que Brundle diz, mas a F1 sabe de tecnologia o suficiente para o fazer numa zona determinada, por exemplo uma reta, associando a isso uma nova luz, de cor diferente, na traseira do monolugar. Por exemplo.
E “cortar o motor” dos F1 “1 ou 2 segundos” para quem abuse dos limites da pista?
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Que parvoíce!! Ponham sensores nos limites da pista, ou não têm tecnologia?
E que tal impedir o Rosberg de ter ideias parvas. Logo ele que teve que beneficiar da ajuda da Mercedes que partiu um motor ao Lewis para ele ser campeão e pisgar-se. É preciso lata de aparecer a Lagar Postas de Pescada, o mentecapto.
Sou a favor da liberdade de expressão, mas há quem só deva ser autorizado a falar no dia mundial da parvoíce.
O que é que o Nico Rosberg anda a beber e dá ao Brundle?
Creio errado pelos riscos que comporta em situações de corrida. Tirar DRS mais efeciente.
Em vez dos 5s de penalização, converter em voltas sem DRS (5s = 10 voltas sem DRS) …creio que em condições de corrida ia “doer” á seria ..e pilotos pensariam duas vezes …”amansava” os oportunistas da coisa.
O problema não está nas sanções, está na coerência.