O que foi uma estratégia agressiva para os pneus, resultou na vitória de Max Verstappen sobre Lewis Hamilton que teria uma vantagem teórica por ter parado depois do seu rival, tendo pneus com menos voltas. Mas o piloto da Red Bull venceu e Hamilton terminou mais de 1 segundo atrás.
Depois da corrida, e numa primeira análise, Andrew Shovlin da Mercedes, acredita que uma paragem mais cedo, com uma estratégia semelhante à de Max Verstappen e da Red Bull, teria dado a vitória ao piloto britânico.
“Realisticamente, as opções para ganhar a corrida provavelmente reduziram-se ao manter a liderança, após muito boa partida de Lewis, não parando mais cedo”, disse Shovlin, acrescentando, “talvez parar na oitava volta”.
O piloto da Red Bull parou pela primeira vez na volta 10 e Hamilton três voltas mais tarde. Shovlin afirmou que só depois da corrida é que a equipa percebeu que poderia ter arriscado com uma estratégia mais agressiva. “Dado que estávamos a lutar contra os médios num período tão curto, nunca teríamos sido suficientemente corajosos para o fazer [parar mais cedo], apenas para manter a liderança. Iria parecer que comprometeria toda a corrida, mas, por acaso, penso que poderíamos ter parado antes, poderíamos ter chegado à meta. Mas teria sido apenas um caso de premir o gatilho mais cedo e depois esperar pelo melhor, ver se Lewis conseguia manter o Max à distância”.
