O acordo sobre os novos motores para a Fórmula 1 foi alcançado, segundo avança a Auto Motor und Sport, faltando apenas a sua formalização e anúncio oficial. Como resultado deste acordo sobre a nova geração de unidades motrizes, a Audi e Porsche deverão comprometer-se a longo prazo com a disciplina, entrando ambos os construtores na competição, ainda segundo a mesma fonte.
Tal como tínhamos avançado anteriormente, a alteração mais significativa na nova geração de unidades motrizes, será a subtração do MGU-H, que converte gases de escape quentes em energia elétrica. Este é um componente complexo que provou ser um desafio para muitos fabricantes, tanto a nível financeiro como de construção. Sem esse componente, as unidades podem passar a custar menos de um milhão de dólares para serem fabricadas, enquanto o preço atual ascende os dois milhões de dólares. Assim sendo, para além das unidades motrizes ficarem mais baratas, não perderão potência, já que o MGU-K deverá sofrer um aumento de kw, passando a debitar 350 kw, cerca de 475 cv, contra os atuais 120kw. Os novos motores só entram em ação a partir de 2026 e não em 2025 como estava planeado anteriormente.
O Auto Motor und Sport explica ainda, que as marcas do grupo Volkswagen querem um aumento do teto orçamental, enquanto a Mercedes quer manter o valor. Isto deve-se ao facto da Mercedes construir a maioria das peças para os monolugares e motores internamente, enquanto outras dependem dos preços dos fornecedores.
Isto é um pouco estranho… há pelo menos 20 anos que se fala na entrada da Audi (grupo VW) na F1… e que me lembre, foram para o Endurance (Audi), foram para os Rallies (Seat, Skoda e VW), foram para o TT (VW), para os Turismo (Audi e Seat), etc… e F1 nunca aconteceu… O interessante disso é saber como é que estas marcas vão entrar… só como fornecedores de motores ou vão ser fabricantes completos? ou é para fazer como a Aston e a Alfa que são só um “nome”? A Audi deve entrar “emparelhando” com a RedBull… e… Ler mais »
A Porsche já forneceu motores, turbo nos anos 80.
E até teve um carro de F1… o 804… mas em nenhuma das ocasiões fazia parte do grupo VW…
E isso é que é estranho, nunca tiveram na F1 e agora querem entrar com 2 marcas!
Pois pois, e ao que consta também a seat, a skoda, a cupra, bentley, scania, man, bugatti, ducati, lamborghini. (faltou-me alguma?)…estão interessadas em entrar para a F1.
Se vão ficar mais baratas… eu vou-me embora! É bicho do demónio.
Tirando isso, grupo VAG, só ver para crer. O grupo VAG está para a F1 como os teóricos do apocalipse estão para o planeta.
O grupo VAG devia fazer uma fusão com o grupo INNA. Iriam ganhar mais credibilidade junto da NASA, fabricante de foguetões.
E pronto, a mesa já posta ( pelo criado de mesa Domenicali) para a Porsche /Audi. Como dizia (o também alemão) Hegel, a História repete-se sempre, pelo menos duas vezes.
“Oh não, mais alemães, oh não, a minha equipa italiana que tem um dos maiores orçamentos da F1 e não ganha nada desde 2008 por incompetência vai ter mais concorrência quando era suposto facilitar-lhes o caminho, oh não”.
lol
LOL… tendo em conta o título do artigo e o que está em questão… esse comentário foi dos mais inteligentes que vi até hoje… qualquer chimpanzé ficaria orgulhoso se conseguisse dar uma “tirada” dessas…