Guanyu Zhou pode ter poucas hipóteses de entrar na F1 este ano, ainda para mais quando o piloto já disse várias vezes que o seu interesse é ter um papel principal na disciplina e não piloto reserva. O chinês vice líder da F2, pode ter do seu lado fortes argumentos à sua contratação, para além da sua capacidade de pilotar, claro está.
O piloto chinês que pertence à academia Alpine, pode procurar sozinho lugar na F1, avança a edição italiana do Motorsport.com e, segundo a mesma fonte, a Liberty Media pode estar interessada em que o piloto tome lugar num carro de F1, com o potencial do mercado chinês poder ser mais explorado para os detentores dos direitos comerciais da F1.
Em termos de lugares disponíveis, Zhou não terá muita escolha, mesmo trazendo patrocinadores valiosos consigo. As únicas equipas que ainda não confirmaram os seus pilotos foram a Williams e Alfa Romeo.
Jost Capito disse anteriormente, que a Williams estava agora numa posição financeira que não necessita de pilotos pagantes, o que não quer dizer que possam abdicar do dinheiro que pode trazer o piloto chinês. Tem ainda que resolver a situação de George Russell. Caso o britânico rume à Mercedes, pode Valtteri Bottas regressar à Williams, ou ainda, Nyck de Vries substituir Russell.
A FIA que seja menos exigente, financeiramente, para com potenciais novas equipas, porque com mais equipas, haverá mais vagas para os novos pilotos. Há muita gente que discorda de mim, estão no seu direito, mas eu continuo com a mesma opinião: com apenas 20 carros na grelha, se os mais velhos se eternizarem, os jovens não conseguem entrar. É por isso que eu sou favorável a um abandono do Kimi, como fui do Button, que torci o nariz ao regresso do Alonso, e que espero que o Hamilton abandone no final do actual contrato, ou seja, dentro de dois anos,… Ler mais »
É ir buscar mais HRT’s, Catherhams ou Marussia’s. Não faltaram pilotos jovens nessas fantásticas equipas. Não sei como no dia de hoje se pode queixar de Alonso ou de Hamilton e perferir um Zhou (que não é grande coisa, e mesmo que vença a F2 manterei a opinião). Assim de repente pilotos talentosos que tive pena de sair, lembro me do Ocon. E voltou. Quando o talento não engana, acabam por ter lugar.
Não me entendeu, ou não quis entender. Dos quatro nomes que eu citei, três estão no meu lote de preferidos, embora um já tenha abandonado e outro esteja na mó de baixo, mas isso não significa que eu os queira ver eternamente nas pistas. Alonso voltou em forma, Hamilton continua a ser Hamilton, mas isso não muda a minha forma de pensar. Vou até mais longe: devia haver um limite máximo de épocas ou de idade (já que há mínima) para a permanência de um piloto na F1, embora isso possa ser considerado um bocado drástico. Quanto aos jovens, não… Ler mais »
Quando temos de nivelar é por cima e não por baixo. Dai que faz todo sentido a FIA ser exigente com quem entra caso contrario o risco de aumentar a disparidade competitiva é uma realidade, algo que todos os adeptos de F1 não queremos ver acontecer. O Kimi á muitos anos que anda lá a passear os carros. Já o Hamilton deverá correr enquanto a “chama” competitiva for alimentada pela concorrência cada vez mais jovem. Em relação ao Alonso, apesar de não ser seu fã, reconheço-lhe o talento e brilhantismo que sobressai quando comparado com muitos ditos “talentos” que possivelmente… Ler mais »
Tal como eu disse acima, muita gente não concorda comigo, estão no seu direito, mas digo-lhe que aprecio bastante que me contraponham, em vez de, pura e simplesmente, darem pontos negativos. Felizmente, neste caso concreto, já tenho duas respostas do “contra”. Tal como respondi ao Scb, a F1 não precisa de “Marussias”, mas precisa de mais equipas, no máximo de três, mas equipas sérias, como seja a Andretti, que parece interessada, ou alguma da F2, (das boas, claro), mas exigir duzentos milhões, acho absurdo, é um convite ao desinteresse na modalidade. É certo que um valor tão elevado, afasta os… Ler mais »
Tendo em conta que só há uma equipa com motores Alpine, não estou a ver onde vão meter Zhou. Só se a Alpine arrajnar um lugar para Ocon noutra equipa, mas agora que ganhou uma corrida, não faz sentido mandá-lo embora para meter um rookie apenas porque tem um mercado gigante a apoiá-lo.
Pode tentar encaixá-lo noutra equipa, na Alfa Romeo, por exemplo, visto que esta já não está obrigada a ter um piloto Ferrari na equipa. O Ocon era um piloto Mercedes e foi para a Renault…