Após duas vitórias para os ‘Touros Vermelhos’, a Fórmula 1 dirige-se agora para o Circuito Paul Ricard, um traçado que sorriu sempre à Mercedes nas duas últimas vezes que a F1 ali correu. Mas será que isso está prestes a mudar? Desde que a F1 regressou a Paul Ricard em 2018, após um hiato de 28 anos, a Mercedes tem sido totalmente dominadora, ao ponto de nenhuma outra equipa ter liderado qualquer outra sessão para além da Mercedes. Desde treinos livres, qualificações e duas corridas.
A juntar a isso, a Mercedes também conseguiu dois ‘bloqueios’ da primeira fila.
Lewis Hamilton, em particular, tem-se mostrado muito forte nesta pista, com duas poles em dois anos. Mas é importante lembrar que Paul Ricard é um circuito de testes por excelência devido à sua mistura de tipos de curvas, tendo o circuito ‘recompensado’ o melhor piloto no melhor carro, em 2018 e 2019. Será que Hamilton está no melhor carro em 2021? Para já, não parece…
Enquanto em 2018 e 2019, Max Verstappen não conseguiu qualificar-se a menos de seis décimos de Hamilton, em Paul Ricard, o mesmo aconteceu nesses mesmos anos no Circuito de Barcelona-Catalunya. Este ano em Espanha, a diferença entre os dois foi de apenas 0,036s.
Portanto, é disto que se espera para este fim de semana. Uma luta muito renhida entre Hamilton e Verstappen.
Contudo, haverá mais alguém na luta? Charles Leclerc (Ferrari) é atualmente um dos pilotos em melhor forma aos sábados, tendo feito a pole das duas últimas corridas.
Mas ambas as poles tiveram lugar com incidentes na Q3, que impediram outros pilotos de completar as segundas voltas. Se isso iria fazer diferença ou não, nunca iremos saber…
Quanto às segundas linhas, Valtteri Bottas e o vencedor de Baku, Sergio Pérez. O finalndês foi segundo na grelha em França dois anos consecutivos, e Perez nunca arrancou melhor do que 13º.
Portanto, espera-se nova luta Hamilton vs Verstappen, com Valtteri Bottas, Sergio Pérez e Charles Leclerc, a ver onde param as modas…
GP de França de F1: Luta pela Pole? A Mercedes já não é a mais forte…
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Acho que podemos excluir em definitivo a Ferrari desta luta, Mónaco e Baku com as as suas especificidades, lá “ajudaram” o Leclerc a voar baixinho e conseguir duas poles tremendas, mas não se repetirá em Paul Ricard. Será em definitivo uma luta entre Red Bull e Mercedes, possivelmente com o regresso de ambos os carros da marca germânica aos lugares da frente, mas atenção ao Pérez que está em crescendo e pode fazer uma gracinha. Não acredito que a Mercedes esteja assim tão atrás da Red Bull nos ditos traçados mais tradicionais, sendo assim, espero uma luta feroz entre ambas.
O Mercedes continua a ser o carro com mais cavalos,que gasta menos os pneus em corrida e que no geral é mais equilibrado. – o carro nº1 entenda-se, porque o nº 2 só nos treinos é igual ao outro.
O Vestappen para ser campeão mundial vai ter de ser melhor que o rei sir e não cometer erros.Tarefa muito dificil
.O sir comete erros ? Sim se for apertado,como se tem visto.Mas o Max também os comete
.E que os sapatos italianos não dêem preferências a um,no caso o rei sir. Tudo isto é bom para o campeonato.
Continua o bluff de que a mercedes não venceu já os campeonatos de 2021….
Um pouco como a vellhinha rábula dos leões especialistas do teclado de que o problema da Ferrari são os italianos. E assim temos agora o enésimo exmplo: O Eng. Luca Furbatto, “roubado” à Alfa Romeo, entra em 2022 como Director Técnico da Aston Martin… “Enfim”, nem falta o delicioso detalhe dessa equipa do Stroll/Wolff copiar o exemplo dos “roubos” de técnicos italianos da parte da Invencível mercedes. E como vai longa a lista…..
xiiiiiii mais teorias da conspiração ou constipação??? ahahahahahahahahahahahahaha
Sem as espertices das asas e dos pneus a RB vai suar ….pela 2º linha.
E será só a RB? acho que a mais equipas que utilizaram essas espertices
Claramente o RB é o carro mais forte, mesmo na velocidade em recta não andam longe dos mais rápidos e em curva dão abadas de aderência. Assim que a Mercedes vai ter de suar.