A Red Bull queixou-se no final da corrida de inconsistência nos limites de pista. A volta mais rápida de Max Verstappen, no final do GP de Portugal foi anulada por desrespeito aos limites de pista na curva 14, uma curva que inicialmente não tinha sido apontada pelos comissários como sendo de vigilância apertada mas que durante o fim de semana entrou na lista de curvas a ter em atenção.
Martin Brundle não compreende as críticas da Red Bull e considera que os limites de pista devem ser sempre policiados de forma rigorosa:
Os pilotos foram informados no início do fim-de-semana que os limites da pista seriam verificados nas curvas 1, 4, 5 e 15. “Então, às 9 da manhã de sábado, foi emitida uma versão 3 das regras suplementares e a Curva 14 foi exaustivamente mencionada em texto adicional em papel rosa vivo”, afirma Brundle à Sky Sports. “Os pilotos serão considerados como tendo saído da pista se nenhuma parte do carro permanecer em contacto com ela e, para evitar dúvidas, quaisquer linhas brancas que definam as margens da pista são consideradas como fazendo parte da pista, mas os corretores não o são. A frase “evitar a dúvida” é fundamental”.
“Se os carros tiverem 1kg de peso a menos ou um milímetro de largura a mais, são excluídos do evento. Porque devemos então ser descuidados no policiamento dos limites de pista para facilitar a vida aos pilotos”?
