A ideia das corridas de qualificação começa a ganhar cada vez mais força. Desta vez foi a McLaren a mostrar-se aberta à ideia.
Andreas Seidl confirmou que a equipa não estava interessada em formatos que mudem artificialmente a ordem da grelha (no caso das grelhas invertidas), mas que apoia que esta nova ideia se discuta:
“Do lado da McLaren, apoiamos essa discussão”, disse Seidl. “Como comunicamos no ano passado, quando pensamos em diferentes formatos, não queremos alterar artificialmente a ordem como, por exemplo, a grelha invertida. Este não é o caso nas discussões que estamos a ter neste momento. Foi por isso que apoiámos a ideia . Cabe ao grupo de trabalho resolver isso rapidamente porque, como sempre, o diabo está nos detalhes.
“Precisa do empenho de todas as equipas e isso é algo que estou certo de que virá. Na verdade, estamos ansiosos por tentar algo como isso este ano e depois veremos como vamos a partir daí para o futuro”.
Daniel Ricciardo não quer que este formato de alguma forma dilua a importância da vitória ao domingo:
“Penso que, em última análise, se os melhores pilotos e as melhores equipas ainda estão a sair por cima, e não é manipulado ou artificial, por assim dizer, então tenho menos medo disso. A competição é o que mais adoro, e adoraria fazer mais corridas e menos treinos. Provavelmente esta ideia vai mais de encontro ao que eu quero, mas penso que uma vitória em F1 deve ter o mesmo significado. Não quero que o peso de uma vitória de dilua algo passe a ser inferior ao que deveria. Se trouxerem outra corrida durante um fim-de-semana, desde que tenha o mesmo valor, então acho que estou certamente mais aberto a isso”.
Desde que seja chamada de Corrida de Sprint e não de qualificação. A qualificação deve acontecer na sessão anterior à corrida sprint.
Para isso funcionar bem teria: 1- fazer treinos livres na sexta de 1h cada pela manhã. À tarde classificação para a sprint de 1h ininterrupta sem eliminação. 2- Grid invertido até a 10ª colocação para a sprint. 3- Retorno do carro reserva para os 2 pilotos no caso de acidente na sprint. 4- Pontuação de 9 pontos para o vencedor e até o 6º colocado para piloto e equipe. 5- Pontuação normal na corrida de domingo. 6- Corrida de 1h na sprint mais 1 volta. 7- Cada 2 corridas sprint contar como 1 corrida para troca de motor e outras… Ler mais »
Sim, sim… numa altura em que se quer diminuir custos, em que se implementou um tecto orçamental, voltarem os carros de reserva, faz muito sentido, não haja dúvida.
Quanto à grelha invertida, a F1 não é a F2 ou F3, nem o WTCR
Seus argumentos até são válidos quanto ao carro reserva, mas com meia corrida no sábado as possibilidades de acidentes são grandes. Já não gosto de como é hoje, sem carro reserva. Corrida curta não está no DNA da F1, então se faz como a F2 ou F3 para dar espetáculo, qual o problema? Assisto F1 há quase 50 anos e nunca vi corrida curta para classificar, nem vi na história algo parecido. Então se estamos a copiar modelos de outras categorias, que seja todo o modelo. Nas sugestões que coloquei haveria interesse nos 3 dias de competição com a classificação,… Ler mais »