O engenheiro Hermann Tilke, conhecido por desenhar muitos dos circuitos modernos na Fórmula 1, respondeu às criticas sobre o circuito de Yas Marina, onde se corre o Grande Prémio do Abu Dhabi em Fórmula 1.
Para Tilke, o “hotel Yas, que está integrado no circuito tem duzentos quartos, mas era suposto ter o dobro do tamanho. Também deveria haver um distrito da cidade junto com o circuito, mas nunca foi completado. Ou seja, não conseguimos mudar o ângulos das curvas, o que poderia trazer um circuito mais dinâmico”, afirmou o engenheiro ao derstandard.at.
Além do circuito de Yas Marina, Tilke também concebeu ou redesenhou muitos outros circuitos de Fórmula 1, como o Red Bull Ring, na Áustria, ou o Autódromo de Sochi, na Rússia.
Segundo o alemão, as diferenças entre um bom e um mau circuito resumem-se muitas vezes ao tipo de circunstâncias: “Não existe a pista perfeita, e nem todos os jogos de futebol são emocionantes. Alguns circuitos tendem a ter corridas mais aborrecidas, outros são mais excitantes. Um bom exemplo é o Red Bull Ring, em Spielberg. Tem uma boa dinâmica de corrida e é ideal para ultrapassagens. As corridas lá são muitas vezes excitantes”.
“Já em Sochi as corridas são mais aborrecidas. É um circuito localizado no meio do recinto olímpico e foi construído como um circuito de rua. Não tínhamos muita margem de manobra, com os Jogos Olímpicos de 2014 a terem prioridade na altura da construção. Não era um projeto fácil”, disse Tilke.
“Não podemos construir dez Red Bull Rings só porque funciona bem”, concluiu Hermann Tilke.
Os melhores circuitos são os que surgem naturalmente, usando a paisagem circundante: Áustria, Bélgica, Itália, até Portugal com Estoril e Portimão, ambos usando as ondulações da paisagem, são circuitos excitantes. O problema dos circuitos de Tilke (ou da maior parte dos circuitos novos) são feitos a régua e esquadro, são tão calculados para ser “bons” que acabam por ser secantes. Não há nada de espontâneo neles como nos circuitos antigos.
Concordo com tudo, excepto…Italia. Monza? Ou um dos outros? É que Monza, tirando a parabolica, é um exercico de acelarar / travar na chicane. Chamar catedral aquilo, é uma piada. Os outros sim, são interresantes.
É a catedral…da velocidade precisamente por ser só acelerar e travar. É um circuito muito rápido. Eu gosto de Monza. Não é o melhor circuito do mundo mas até tem dado corridas interessantes. E é preciso variedade.
As ondulações de Portimão não são naturais, foram construídas, pelo que se pode construir boas pistas.
Para mim os melhores continuam a ser aqueles que nasceram baseados em estradas existentes, ou seja os mais antigos.
gosto muito do gp no Canadá