A Racing Point teve o pódio na mão, no GP Emilia Romagna, mas uma decisão estratégica impediu que Sérgio Pérez provasse o champanhe do pódio. O mexicano criticou a decisão, mas a equipa defendeu-se.
Andy Green, diretor técnico da equipa comentou as incidências da corrida ao autosport.com:
“A corrida estava a correr bem. Até o safety car, Checo estava com um bom ritmo e subiu até o quarto lugar. Ele ganhou vantagem por aguentar os pneus médios mais tempo, conduziu muito bem, o carro estava muito forte, estávamos muito felizes. E o pior cenário possível era um safety car. Essa sempre seria uma decisão difícil. Estávamos com pneus duros, o carro estava afinado, muito especificamente, para stints longos, e para a corrida estávamos incrivelmente nervosos para manter a temperatura nos pneus duros atrás do safety car. E acho que teríamos sentido dificuldades.“
“Portanto, a coisa mais segura a fazer, e pensamos que a coisa mais lógica a fazer, era trocá-los por um conjunto de pneus mais macios, para que não tivéssemos que nos preocupar com isso. Pensamos que outras pessoas poderiam fazer o mesmo, mas depende de como eles se prepararam para a corrida. ”Ele continuou:“ E eu acho que provavelmente apenas mostrou onde estava o nosso ritmo de corrida, porque tínhamos afinado o carro para cuidar dos pneus. Então, teríamos dificuldades atrás do safety car naquela situação. Outra aspeto foi o segundo incidente atrás do safety car, que não poderíamos ter previsto. Portanto, o número de voltas restantes para a ultrapassagem foi encurtado novamente, por uma margem considerável. Olhando para trás, teríamos tomado uma decisão diferente. Mas acho que na época, com as informações que tínhamos, era a melhor decisão. ”
Como aqui falamos em roubo, alguns factos (de que fomos informados) aquando do SC do Max V.: 1. Os hard do astroll martin do checo tinham 24 voltas. Era 0,6 + rápido por volta face ao Ricciardo. 2. Os também hard do Ricci tinham 49 voltas. Não obstante, aguentou o assalto final do Kvyat com os soft. fora o resto que sucedeu ao longo da época ao colega do Lance, desde o deixarem na pista na áustria com todos a ir trocar à borla os pneus , perdendo um pódio, ou Spa com todos a fazer o mesmo e ele… Ler mais »
Também em Barcelona, julgo que estava em 4º lugar, na luta por pontos muito importantes, levou uma penalização completamente absurda por ter ignorado bandeiras azuis já bem perto do fim. Uma penalização altamente discutível, no mínimo. A AStroll como diz e muito bem, nada fez para reverter a situação e logo após a corrida, o seu engenheiro limitou-se a um frio “copy”, depois do Checo se justificar perante o sucedido em pista. Também dava para falar do pitsop sem sentido do Hulk em Silverstone, quando precisou apenas de umas voltinhas para rapidamente colocar o Stroll na sombra, mas mais um… Ler mais »
Sim, dá para abrir. Essa do hulk em Silverstone também só convenceu muitos poucos.
Qual assalto final do Kyviat? Na corrida que eu vi nem pressão fez.
Qual o assalto final? Colocando os soft na temperatura perfeita, passou o Checo (soft) assim que saiu o SC , imediatamente a seguir na 1a travagem de tamburello passou o Albon (hard) e na descida rapidíssima da Piratella fez aquela manobra completamente de loucos, de instinto e arriscada ao Charles. De 7º a 4º em 1/2 volta. Mais uns kms e quem tinha os hard já os teria à temperatura certa, razão porque já não pode ir buscar o 3º lugar do Ricci, seria espectacular um pódio a 15 kms da sede. Mais que assalto final, fez lembrar o voo… Ler mais »
Volto a dizer, ao Ricciardo nem pressão fez.
Depois de passar essa gente toda e assim que se apanhou em quarto nada fez para sequer se aproximar do Ricciardo e quem sabe já o estado dos pneus.
Mas melhor que isto é ir ver os comentários no pós corrida.
Logo pós passar o CL teve a asa alinhada com o eixo traseiro do renault (basta ver o onboard até do CL)) e terminou a corrida a menos de 1 seg, mas pronto nao fez pressao. Fica lá com a bicicleta.
jo baue = garantia 4. Mas houve mesmo troca de nomes de utente pelo autosport?
Então se não é pedir muito,dá ainda por trocar o jo baue por mick masi, é uma pequena homenagem nossa ao F1 Race Director, pela sua impressionante precisão ao décimo de segundo ontem na entrada e saída do VSC ?
Uma valente borrada da Racing point…