As 24 h de Spa, que decorreram pela primeira vez sem público, voltaram a coroar a Porsche como marca vencedora. Nick Tandy, Laurens Vanthoor e Earl Bamber deram a marca de germânica o segundo triunfo consecutivo nesta prova.
Foi, como habitualmente, uma prova dura, em condições mistas e com muitas mudanças na liderança. Para os adeptos de endurance este foi um grande espetáculo, numa pista mítica.
A pole foi assinada por Raffaele Marciello no Mercedes-AMG GT3 #88 da AKKA-ASP, conquistada na super pole. Álvaro Parente, que participava na prova no Bentley Continental GT3 #9 da K-PAX, largou de último depois da equipa ser forçada a trocar o motor da máquina britânica, nos treinos.
A corrida teve vários líderes, mas a ação atingiu o auge nas duas últimas horas em que um Safety Car (SC) deu a liderança da prova ao Porsche #98 da ROWE que nunca mais saiu da frente, mesmo enfrentando novo período de SC e um problema na transmissão nas últimas voltas. Apesar do susto, o #98 venceu, seguido do Audi da Attempto que lutou até o final pela vitória.
Parente contente com a recuperação
Largando do 56º posto, a corrida de Álvaro Parente foi feita de trás para a frente, num esforço contínuo até chegar ao 12º lugar final.
O português faz um balanço positivo da prova deste fim-de-semana:
“Sabíamos que teríamos uma prova difícil, depois da qualificação, e também devido à meteorologia, que deixou a pista molhada e fria durante a maior parte da prova. Mas mantivemos um bom ritmo e a equipa esteve muito bem na estratégia e nas paragens nas boxes, o que nos permitiu subir até aos doze primeiros”, afirmou Álvaro Parente.
“Eram as primeiras 24 Horas de Spa da equipa e esteve muito bem. O carro esteve rápido e sem os problemas nos treinos, estaríamos entre os pilotos da frente”.
Classificação final :
1 #98 L. Vanthor/ N. Tandy/ E. Bamber; Porsche 911 GT3 R; 527 voltas
2 #66 P. Niederhauser/ F. Vervisch/ M. Drudi; Audi R8 LMS GT3; +4,687seg.
3 #54 S. Muller /C Engelhart / M. Cairoli; Porsche 911 GT3 R; +28,750 seg.
12 #9 A. Parente/ R. Baptista / A. Soucek; Bentley Continental GT3; +3 voltas
