Era uma questão de tempo. Mais um protesto chegou às mãos dos comissários e desta vez é a Renault a apontar o dedo à Racing Point.
As muitas semelhanças entre o RP20 e o Mercedes W10 de 2019 continuam a dar que falar. E bastaria um fim de semana mais positivo por parte da Racing Point para os protestos chegarem. Foi a Renault que apertou o gatilho primeiro, destacando várias alíneas do regulamento técnico, sendo a mais relevante a que diz que as equipas não podem receber peças listadas (que têm de ser desenhadas pelas próprias equipas) por parte de terceiros que compitam na F1. O que está em causa é que a Racing Point poderá ter usado o conceito da Mercedes, o que poderá ser considerado uso indevido de propriedade intelectual.
O parágrafo 1, artigo 2 (a) diz: “Um competidor, em relação às Peças Listadas para serem usadas nos seus carros de Fórmula 1, somente usará as Peças Listadas que forem projetadas por ele.” O Artigo 2 (c) acrescenta: “No caso de receber partes listadas de terceiros, esse terceiro não deve ser um concorrente ou alguém que projeta direta ou indiretamente as Peças Listadas para qualquer concorrente.”
Resumindo, apesar da Racing Point poder receber certos componentes da Mercedes como unidade motriz e caixa de velocidades, todos os outros componentes não permitidos pelo regulamento devem ser desenhadas pelas próprias equipas, ou em conjugação com terceiros sem ligação a outras equipas (a Haas usa os serviços da Dallara para desenhar o seu chassis). A Renault suspeita que o desenho original de certos componentes do chassis é da Mercedes.
A FIA já investigou o caso numa primeira fase e deu luz verde à Racing Point, mas este protesto levará a uma análise mais profunda. Uma decisão dos comissários na noite de domingo considerou admissível o protesto da Renault, com uma análise sobre a legalidade do carro Racing Point parecendo focar-se nos ductos dos travões dianteiros e traseiros do RP20. Os comissários apreenderam as peças dos carros de Stroll e Perez em preparação para a análise, com a Mercedes ordenada a fornecer as mesmas peças do W10 de 2019 para comparação.
A Racing Point já reagiu e lamenta o sucedido:
“A BWT Racing Point F1 está extremamente desapontada ao ver seus resultados no Grande Prémio da Estíria questionados pelo que considera um protesto mal concebido e mal informado”, diz um comunicado divulgado pela equipa nesta segunda-feira. “Toda e qualquer sugestão de irregularidade é firmemente rejeitada e a equipa tomará todas as medidas necessárias para garantir a correta aplicação dos regulamentos aos factos. Antes do início da temporada, a equipa cooperou com a FIA e abordou satisfatoriamente todas as perguntas sobre as origens dos designs do RP20.
“A equipa está confiante de que o protesto será rejeitado assim que apresentar sua resposta.”
A sorte da RP é que Perez não conseguiu ultrapassar Albon, senão era a RB a protestar, e aí…
A Renault,tem um carro tão mau que nem conseguiu ultrapassar um RP danificado, agora procuram lavar a cara em vez de procurarem soluções reais
Mas eu vi um RP a tentar ultrapassar um Renault durante mais de metade da corrida sem sucesso. E só conseguiu porque fez uma manobra suicida, caso contrário teria ficado atrás.
Há algo de mal no seu comentário que não está bem…
Alguém se lembra do Helmut dizer que algo estava errado com os motores Ferrari? Eu lembro! Alguém se lembra de dizerem que o Helmut era invejoso e que se devia preocupar com a própria equipa? Eu lembro! Alguém se lembra da Ferrari desmentir o Helmut e AFIRMAR que o seu motor estava dentro das regras? Eu lembro! E alguém se lembra de AFINAL os motores estarem adulterados? Eu lembro! Claramente que o Stroll pai fez algo fora das regras e não me venham com a história que eles tiraram fotos. Se fosse assim tão fácil, TODOS, copiavam os Mercedes e… Ler mais »
Totalmente em acordo. Obviamente o Racing Point é uma cópia integral do mercedes de 2019 em todos os níveis. A questão é que os milhões do pai stroll falam mais alto…Infelizmente é assim que vai a “minha” F1…Em vez de gastarem dinheiro e energias em fabricar algo de inovador, vamos é investir em quem aprova as coisas e copiar um carro. Mas esta questão é o velho problema, só quem tem muito dinheiro consegue estar neste tipo de desporto, ou então está fora(como é possível um tetracampeão não ter lugar para o próximo ano e o stroll ter???)…
Você está a julgar umja equipa por pura especulação. Está a fazer afirmações sem qualquer prova a não ser o que todos vemos (fotos). Isso é o mesmo que dizer que a terra é plana apenas olhando para a linha do horizonte.
E acho engraçado como já está a querer insinuar que a FIA é corrupta, que aceita a cópia. Em suma, já está a dizer que independentemente do resultado da investigação você já decidiu qual é a “sua” verdade. Sem ver quaisquer provas que confirmem a sua especulação.
Acredito que com o dinheiro injectado tenham tido essa capacidade. Sempre foi uma equipa com pessoal super competente.
Caro Lisboa, pode indicar o link onde está descrito que os motores estavam adulterados?
Muito obrigado
Não existe um único link. Se existisse, já a Ferrari o tinha vetado e a FIA mandado o website abaixo.
https://www.autosport.com/f1/news/148480/fia-reaches-settlement-over-ferrari-2019-engine
É preciso ser Engenheiro da NASA para perceber que havia irregularidades nos motores? Se estas não existissem, o desempenho dos carros com motor Ferrari não teria baixado substancialmente desde então.
Não é preciso ouvir uma árvore a cair no meio da floresta para saber que as árvores caiem no meio da floresta…
Mas alguém acredita que a Racing Point não teve acesso exclusivo a desenhos técnicos da Mercedes? Basta ver os dutos dos travões do Racing Point…praticamente idênticos aos dos Mercedes da temporada passada.
Dutos em português de Portugal diz-se conduta. Não me leve a mal pela correção mas “dutos” soa às traduções rascas que aparecem por vezes aqui no autosport.
“O que está em causa é que a Racing Point poderá ter usado o conceito da Mercedes, o que poderá ser considerado uso indevido de propriedade intelectual.” Usar o mesmo conceito nada tem haver com propriedade intelectual AutosportPT. Se assim fosse a Haas já teria sido obrigada a mudar o seu monolugar. O que está em causa é se as peças foram usadas usando ficheiros vindo da Mercedes. Eles podem copiar o monolugar de fio a pavio, desde que seja por meios próprios. Coisa que a Racing Point já provou que é capaz e até que é capaz de fazer… Ler mais »
Copiar o chassi através de fotos(o que é bastante difícil) é uma coisa, agora copiar travões e outro tipo de peça, que não está a vista de ninguém e que sao bastante complexas é outra história. A Haas andou bem em 2018 nas primeiras provas depois foi feita uma vistoria, também ela na parte dos travões,onde depois dessa mesma vistoria deixou de ser tão competitiva acabando em 5. Estamos a falar de carros que teem de ser “perfeitos” e não me venham dizer que através de fotos copiaram o Mercedes é que antes olhavam para a RB, mas não me… Ler mais »