A Glickenhaus tinha escolhido a sua unidade de potência para as regulamentações dos hipercarros e esta unidade de potência seria sem o KERS (Kinetic Energy Recovery System), assim desenvolvendo o motor 2.9l bi-turbo V6 da Alfa Romeo. Mas, as regras mudaram e o fundador, Jim Glickenhaus, disse ao RACER.com que tiveram de optar por outra escolha.
“As regras do ACO mudaram e nós percebemos que o nosso motor não era capaz. Assim, fomos forçados a procurar um novo parceiro, que anunciaremos em breve.”
“Terá a marca da Glickenhaus e nós é que pagamos o desenvolvimento. Assim será possível competirmos na classe de Le Mans Hypercar.”
“Falamos com a Earnhardt Childress Racing para ver se conseguíamos um motor (6.2l V8) e eles aceitaram. Mas depois, quando fomos ver se cabia no carro, não cabia. Assim, ficamos pelos V6 turbo.”
