A Mercedes esteve envolvida no projecto 2021, juntamente com a FIA, a Liberty e todas as equipas de F1. Mas apesar do seu grande envolvimento, a continuidade não é garantida, como explicou Toto Wolff:
“Tudo indica que vamos ficar. Mas não é um dado adquirido”, disse o austríaco ao Motorsport.com. “Estamos no meio da discussão de um novo Pacto de Concórdia. Juntamente com isso – e independentemente dele – estamos a discutir o desenvolvimento do automóvel e seus efeitos no desporto”.
A permanência da Mercedes depende assim da resposta a várias perguntas:
“Em que direcção o mundo automóvel se está a desenvolver? De que forma a Fórmula 1 é relevante como plataforma de entretenimento e tecnologia? Como marca cujo primeiro carro foi um carro de corrida, queremos permanecer nessa plataforma a longo prazo? Existe o modelo da Ferrari que diz: ‘Nós faremos isto para sempre. Nós construímos carros de corrida e carros de estrada’. O outro modelo é dizer: ‘Tivemos uma passagem muito bem-sucedida. Não há mais nada a provar. Queremos fazer outra coisa agora ‘. Ambas são estratégias absolutamente plausíveis “.
“Se fizermos uma pesquisa hoje para ver quais equipas de Fórmula 1 são as mais bem-sucedidas, a maioria das pessoas dirá Ferrari. Isso é simplesmente porque a Ferrari está na vanguarda e é competitiva há 50 anos. Acho que num momento em que tudo é tão a curto prazo, é a sustentabilidade do sucesso que torna a estratégia muito mais credível do que a rápida entrada e saída. O sucesso também pode flutuar às vezes. É claro que, como uma marca habituada ao sucesso, temos que manter expectativas realistas e entender que não podemos vencer todos os anos.”
Apesar deste discurso vir na altura certa, soando os alarmes na Liberty que certamente não quererá perder a Mercedes, há um fundo de verdade. A Mercedes não tem nada a provar, venceu de todas as maneiras e tem uma estrutura capaz de enfrentar qualquer desafio. Ou seja, o que se pretendia na aventura F1 já conquistado. Haverá provavelmente vontade de fazer história com Lewis Hamilton. Associar a Mercedes à sétima conquista igualando, Michael Schumacher, seria certamente um golpe de marketing tremendo… mais ainda se esse recorde for quebrado. Talvez isso seja um ponto que leve a marca a ficar. Porque do lado da competição pura, a Mercedes já não tem mais nada a provar.
