Não resta a mais pequena dúvida que o futuro do WRC é híbrido, mas agora resta saber… quanto! Yves Matton Director de Ralis da FIA diz que o cronograma para a decisão final das novas regras está a ser seguido e as linhas gerais das especificações dos WRC de 2022 serão reveladas em breve: “Fizemos um estudo com as empresas capazes de fornecer o tipo de equipamento híbrido que precisamos. Temos o seu feedback e agora os fabricantes vão receber um estudo completo para decidir que tipo de tecnologia híbrida vamos usar.
A decisão formal será tomada em outubro. Estamos a seguir o plano. No final de dezembro, teremos os regulamentos técnicos fixados e anunciados na reunião do Conselho Mundial desse mês. Estamos 100% de acordo com o cronograma que introduzimos há nove meses”.
Uma das preocupações das equipas é a necessidade de testes adicionais para preparar os carros até ao final de 2021 e Matton assegura que a FIA está ciente disso: “Ainda não trabalhámos nos regulamentos desportivos. Pelo que fizemos no passado, vamos permitir dias extras para trabalhar no carro” disse Matton, que também está ciente do cuidado que há que ter com os custos: “Estamos a trabalhar para manter os custos ao nível atual. Com os fabricantes, estamos a trabalhar para ver o que podemos fazer com os carros e não gastar dinheiro em engenharia que não irá devolver retorno sobre o investimento em termos de marketing”, disse. Certo é que a próxima geração de World Rally Cars vai funcionar com os mesmos motores turbo de 1600cc já usados hoje.
