É sabido que na F1 actual, a gestão dos pneus assume uma importância incontornável na estratégia de uma equipa e exige muito dos pilotos. É um exercício difícil fazer render as borrachas o maior número de voltas possível sem perder andamento.
Lando Norris considerou este um dos maiores desafios na adaptação à nova realidade da F1, onde tem mostrado muito potencial:
“Acho que a coisa mais difícil nos treinos e pré-temporada foi saber quando andar a um ritmo maior. Especialmente na primeira vez que fiz uma simulação de corrida em Barcelona, saber qual o andamento ideal com um tanque cheio de combustível, uma vez que os pneus se desgastam muito e perdem muita temperatura.”
“Quando estamos numa corrida, obviamente avaliamos muito mais em relação aos outros pilotos e é mais fácil saber o que eles fazem e o que temos de fazer para poupar mais pneus.”
“No todo, a pressão é muito maior. É o que conta no domingo, ao contrário dos testes de pré-temporada em que podemos fazer um pequeno erro sem consequências. Mas se fizermos isso no domingo perdemos um lugar ou temos de trocar de pneus e é um problema muito maior.”
“Então, a pressão é maior, temos que pensar em muito mais coisas quando se trata da corrida.”
