O Clio já foi revelado e será mostrado no Salão de Genebra, pelo que arrumado o modelo mais vendido em Portugal e o segundo mais vendido na Europa, é a vez do Captur, o SUV compacto da Renault, a ocupar as preocupações da casa francesa.
A segunda geração será diferente do atual modelo e receberá um estilo mais anguloso que até agora, questão de lhe dar uma aparência mais SUV e menos carrinha. Será um passo arriscado, pois desde que nasceu em 2013 e apesar de uma qualidade de construção demasiado negligenciada pela marca do Losango, foi um verdadeiro sucesso e a renovação que foi feita recentemente, manteve essa tendência de sucesso.
Talvez por isso, muitos dos traços são semelhantes aos da atual geração, mas o estilo evoluirá para linhas mais angulares. O capô será mais esculpido e as laterais serão mais musculadas, num conjunto, também ele, mais musculado. Para isso, as dimensões também irão aumentar seguindo o caminho daquilo que a Peugeot fará com o 2008, que conhecerá nova geração no final deste ano.
Tal como sucede no Clio, o interior terá várias alterações, com a aproximação ao Megane e ao Talisman, com o ecrã central de gradas dimensões para o sistema de info entretenimento, o painel de instrumentos totalmente digital e um incremento, sensível, da qualidade de construção. Haverá um reforço da dotação de equipamento, surgindo um travão de mão elétrico, um cruise control ativo e ajuda à manutenção dentro da faixa de rodagem.
Quanto ás motorizações, haverá mais novidades pois além do novo motor 1.3 TCe no lugar do 0.9 TCe e de uma redução da oferta diesel, o Captur oferecerá uma variante híbrida Plug In, mas só no próximo ano. E que oferecerá uma novidade: uma caixa de velocidades sem embraiagem e sem sincronizadores.
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