Ponto prévio. Estou mesmo muito contente pelo facto de em dois anos seguidos o CPR se ter valorizado com a chegada da Hyundai, do Armindo Araújo e agora do Bruno Magalhães. Sem dúvida que é muito bom para o campeonato, provavelmente vamos ter mais alguns anos de boa competição nos ralis em Portugal. Mas confesso que me preocupa a renovação. Não tenho a mais pequena das dúvidas que esta se está a fazer de forma lenta e há pilotos com valor que têm grandes dificuldades em evoluir.
O dois melhores exemplos que vejo são dois ‘Diogos’. O Diogo Gago já deveria estar a correr de R5, e ao invés disso continua a ter dificuldades de dar esse passo. Outro exemplo é o Diogo Soares a quem vi evoluir muito bem para a experiência que tinha há dois anos, com o DS3 R1 do Challenge. Em
2018 teve dois azares nas duas provas que fez na 208 Rally Cup, e nunca mais regressou. São apenas exemplos, há infelizmente, bem mais, e o que me preocupa é não termos uma boa formação.
A FIA prepara-se para apresentar uma pirâmide nos ralis, onde vai dividir os Ralis de 1 a 5, sendo o 5 os R1. Precisamos de muitos carros (ou um troféu) bem suportados, como o KIA Picanto GT Cup. No Rally 4 a mesma coisa, é o passo seguinte. A 208 Rally Cup Ibérica é curta. Vai nascer em 2019 o Rally 3, com carros de potência um pouco acima dos 200 cv, que dão acesso aos R5 (Rally 2) e Rally 1 (WRC). Precisamos mesmo de olhar para isto e planear, senão será muito difícil manter o atual topo da pirâmide dentro de alguns anos…
